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Concluye estudio de movilidad en la Vía Atlixcáyotl

  • Itzeli Zamora
Se determinará si el cierre de los tres retornos será permanente, si habrá mayor accesibilidad para el transporte público, así como la posible modernización del sistema de semáforos, que tiene más de dos décadas sin ser renovado
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Este viernes 10 de noviembre concluirá la última etapa del proyecto de movilidad que se realiza en la Vía Atlixcáyotl con el objetivo de mejorar la circulación de 5 mil vehículos y el paso de 3 mil personas que usan esta vía de forma diaria.

Después de las tres etapas realizadas sobre esta vialidad, el gobierno del estado emitirá los resultados de este análisis y las acciones que emprenderá para mejorar la circulación vial de los vehículos, así como la infraestructura en atención a los peatones y usuarios del transporte público.

La información recabada en los últimos 30 días mediante las 40 cámaras instaladas en puntos de conflicto en la avenida 25 Sur, 35 Poniente, frente al camellón del Complejo Cultural Universitario (CCU), San Martinito y en el camellón a La Vista, con lo que inició la primera etapa del 16 al 22 de octubre.

La segunda etapa fue del 22 al 29 de octubre con los cierres de tres retornos a la izquierda sobre la Vía Atlixcáyotl, uno sobre la avenida Kepler, otros dos a la altura del Complejo Cultural Universitario y el Tecnológico de Monterrey habilitando sólo dos retornos a los extremos, en la avenida Las Torres y el Hospital para el Niño Poblano.

La tercera etapa que se realizó del 30 de octubre al 10 de noviembre de 2023 será un periodo para que las autoridades competentes realicen el análisis este proyecto de movilidad que se implementó a fin de emitir las acciones que se ejecutarán en la zona.

Es decir, si los tres retornos serán permanentes, si habrá mayor accesibilidad para el transporte público y qué estrategias realizarán para hacer más eficientes los cruceros y puentes peatonales, así como la posible modernización del sistema de semáforos que tiene más de dos décadas sin ser renovado. (MIG)

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