Este martes, ciudadanos se encontraron con el cierre de los cruceros peatonales de la Vía Atlixcáyotl, lo que obligó a utilizar los puentes peatonales e incrementar su tiempo para poder trasladarse de una parada de autobús o poder cruzar la gran avenida causando la molestia e incertidumbre de qué acciones se están implementando en la zona.

Aunque el gobierno del estado anunció la puesta en marcha de un programa piloto para mejorar la movilidad en esta vialidad, no detalló qué medidas se aplicarán en los próximos días.

Armando Pliego Ishikawa, representante del Colectivo Ciudad Activa, lamentó que las autoridades no estén socializando el proyecto, que calificó como factible, pero señaló que con estas acciones no esté priorizando a los peatones de acuerdo a la pirámide de movilidad urbana que coloca a los peatones en primer lugar, seguido de ciclistas, transporte público, transporte de carga y al final los vehículos particulares siendo estos últimos la preeminencia del gobierno estatal.

El activista señaló que en caso de determinar que los peatones y usuarios del transporte público hagan uso de los puentes peatonales de manera obligatoria afectará en un 600 por ciento el traslado a su destino, ya que tan solo para cruzar incrementa de un minuto hasta cinco minutos.

De acuerdo a un estudio que se realizó en 2017 en esta zona cuando iniciaba su intervención para la vialidad primaria, explicó que el cruzar a nivel de calle contempla un tiempo de 53 segundos, lo que equivale a 80 pasos en una trayectoria de 72 metros, sin embargo, el tomar esta medidas de usar los puentes peatonales aumentará el tiempo y la distancia.

“El cancelar los cruceros peatonales obligará al peatón realizar un recorrido de 335 metros, por lo que se va a tardar 307 segundos, que incrementará de 80 a 500 pasos y pasará de menos de un minuto a un promedio de cinco minutos en cada punto”

Esto, dijo, afectará a más de 3 mil personas de la comunidad universitaria, trabajadores, docentes y administrativos en el crucero que se ubica frente al Complejo Cultural Universitario (CCU), así como a otro gran número de personas que laboran en las tiendas departamentales y en el centro comercial de Angelópolis restringiendo su movilidad por encima de los vehículos particulares.

Pliego Ishikawa señaló que dicha medida refleja que la prioridad de las autoridades es agilizar y mejorar el trayecto de las unidades particulares debido al gran número de fraccionamientos y zonas residenciales que están en esta zona de la ciudad. 

“El gobierno del estado con esta decisión está comunicando que los usuarios son un estorbo para la velocidad de los coches, cuando estamos a días de que se apruebe la ley de movilidad y que señala que primero debe ser el peatón y hasta el final los vehículos motorisados”, comentó

Por ello, hizo un llamado al Poder Ejecutivo para anunciar las estrategias que contemplan la prueba piloto anunciada este lunes por el mandatario poblano y conocer que dependencias estatales participarán, que medidas tomarán y cual será el objetivo y los resultados que se esperan de este proyecto.

“El llamado es a que se comunique y socialice las medidas para que la gente las conozca porque da lugar a muchas interpretaciones de manera arbitraria. Es necesario que den a conocer esta prueba piloto si ya inició, los objetivos que están persiguiendo y evaluar su efectividad, porque si el criterio es la movilidad de los carros a costo de los usuarios y peatones entonces es castigarlos para que los coches puedan agilizar su traslado”, indicó.

Consideró que las alternativas deben estar encaminadas a las necesidades de las personas, poner alternativas en la circulación peatonal, con más iluminación, banquetas en buenas condiciones, rampas para personas con alguna discapacidad, un carril especial para las unidades del transporte público y la sincronización del sistema de semaforización.

El titular de la Secretaría de Movilidad y Transporte en Puebla, Omar Álvarez Arronte indicó que en los próximos días se haría el anuncio del programa piloto para mejorar la vialidad en la Vía Atlixcáyotl, sin brindar más detalles de las fechas de arranque y las medidas que se aplicarán en esta zona de la capital poblana. (CR)