Pese a los esfuerzos de iluminación y bacheo, el periférico Ecológico es todavía una de las vías más peligrosas del estado, aseguran integrantes de la organización Actívate por Puebla (AxP), pues los baches y la deficiente señalización ponen en peligro a los 200 mil ciudadanos que transitan diariamente por los 58 kilómetros de la vialidad.

A decir de Francisco Valverde Díaz de León, representante del Comité Técnico de “Vía Viva”, de Actívate por Puebla, tan sólo en el 2012 se registraron 121 accidentes, de los cuales 14 fueron fatales, además de descomposturas de automotores provocadas por los baches, vados y hoyos en la vía.

Al menos 25 por ciento de los accidentes mensuales de toda la zona metropolitana ocurren en algún tramo del Periférico Ecológico, debido a la falta de mantenimiento y de señalización oportuna para los automovilistas particulares y del servicio público.

Detectan 83 fallas en el Periférico

Actívate por Puebla detectó  83 fallas entre las que destacan falta de acotamientos, baches, falta de señalética, muros de contención derruidos, incorporaciones peligrosas, postes tirados, basura, erosión en la carpeta asfáltica, así como ausencia de pavimento y pintura en algunas zonas.

Los segmentos más peligrosos de los 58 kilómetros de Periférico –tanto de ida y vuelta- son el tramo a Cuautlancingo, de la Recta a Cholula a Forjadores y de la 11 Sur a Valsequillo.

A ello, se suma que alrededor de esta vialidad están asentadas 100 colonias de seis municipios: Puebla, San Andrés Cholula, San Pedro Cholula, Cuautlancingo, Coronango y Amozoc.

Actívate por Puebla considera necesario mejorar las señales, generar más áreas verdes, carriles de desaceleración, definir las líneas de división entre carriles y establecer zonas de seguridad, además de delimitar las incorporaciones y salidas de la vía.

Las principales necesidades del Periférico Ecológico son la repavimentación, limpieza permanente, levantamiento de postes y restos de accidentes, instalación de señalética y, en algunos casos, la recomposición de los trazos por donde pasa esta vía.

Rehabilitar el Periférico costaría mil 600 mdp

El proyecto ejecutivo para la rehabilitación integral del Periférico está presupuestado en mil 600 millones de pesos, según datos de la Secretaría de Infraestructura.

La rehabilitación comprende acciones de reencarpetamiento con pavimento de concreto hidráulico, la construcción de gasas de incorporación a los carriles de baja velocidad, la renovación de las barreras de contención, obras de iluminación, señalización y jardinería, además de la mejora de las incorporaciones al Periférico, que actualmente son sumamente peligrosas porque desembocan en el carril de alta velocidad.