De acuerdo con el informe “Las 150 vías más peligrosas de México: el desafío de convertir zonas de riesgo en entornos seguros”, con datos del 2019 a 2022, los atropellamientos son recurrentes en la Vía Corta Puebla-Tlaxcala y el tramo Amozoc-Esperanza
También se pretende construir ciclovías en la avenida Tecnológico, en la 5B Sur y una más, en coordinación con la Benemérita Universidad Autónoma de Puebla (BUAP), en el bulevar Circunvalación
