Videos inéditos revelados al público a través de redes sociales mostraron la presunta destrucción de sitios arqueológicos en las labores de construcción del tramo 7 de el Tren Maya, en la que se denunció uso de maquinaria pesada y dinamita en áreas de patrimonio cultural.

En los videos se aprecian varias excavadoras pesadas operando plenamente, removiendo y aplanando el piso de, donde se presume, existen vestigios arqueológicos en dicha zona del Ten Maya.

Ojos en México 

El arqueólogo Sergio Gómez Chávez denunció, con fotos y videos inéditos, el uso de maquinaria pesada que destruyó estructuras arqueológicas durante la construcción del Tramo 7 del Tren Maya, permitida y avalada por Manuel Pérez Rivas, responsable de la… pic.twitter.com/YmAbUrSHM6

—  (@Mr_Civico) March 18, 2026

El Universal entrevistó a los arqueólogos Jesús E. Sánchez y Fernando Cortés de Basdefer, quienes reaccionaron al contenido publicado anónimamente y del cual señalan que se realiza bajo censura del Instituto nacional de Antropología e Historia (INAH).

“Muchos de ellos todavía pasantes de arqueología de diversas universidades del país, a quienes se les advirtió y se les amenazó con no divulgar absolutamente nada sobre el trabajo, entre comillas, arqueológico que estaban realizando.”, comentó Jesús Sánchez, aplaudiendo la iniciativa para revelar el material.

Fernando Cortés de Basdefer señaló que él mismo fue testigo de las detonaciones de cargas de dinamita para romper las rocas duras que impedían la construcción del Tren Maya, además de máquinas de golpeteo, cuyas vibraciones afectaban a las estructuras patrimoniales de las zonas arqueológicas cercanas.

“En el Tramo 6 se utilizó dinamita. Porque nosotros, estando en monumentos arqueológicos, escuchamos las detonaciones. Eso nos consta. En muchos lugares de los tramos, por lo menos del 6 y 7, sabemos que se utilizó dinamita”, aseguró Basdefer.

Choques con el INAH

Durante la mesa celebrada el 17 de marzo titulada “La reubicación de Patrimonio Arqueológico en México. Los casos de Quintana Roo y Campeche”, Fernando Cortés denunció la destrucción y mala gestión patrimonial por parte de los encargados del proyecto de rescate arqueológico, a manos del INAH,

Mientras la serie de mesas se realizaba en el Museo Nacional de Antropología, académicos del Sindicato Nacional de Profesores de Investigación Científica y Docencia del INAH organizaron la conferencia “La destrucción y despojo de monumentos arqueológicos. El Tren Maya y el Parque Báalam Tun: una práctica injustificada”

Tren Maya, riesgo ambiental

El tres de febrero de 2026, el buzo José Urbina Bravo del grupo ambientalista Sélvame MX, publicó videos en los que evidenció que los soportes del Tren Maya en el tramo 5 se encuentran sumergidos en el sistema de ríos subterráneos Ox Bel Ha y representan un peligro de contaminación del medio.

En el video se aprecia como el pilar que sostendrá la vía para el Tren Maya se desintegra al tacto, dejando una estela de material en el agua.

Con información de El Universal y Proceso ​(JRLM)