Las autoridades poblanas deben incluir la participación ciudadana en los procesos de desarrollo de infraestructura para la movilidad del estado, aseguró hoy el Observatorio de Movilidad y Seguridad Vial Observatorio de Movilidad y Seguridad Vial del Estado de Puebla, al respecto de la construcción del Cablebús y los más de 800 árboles en riesgo de tala por la obra.

En comunicado este lunes el organismo señaló que los proyectos de infraestructura no deben sustituir a la planeación ni la sustentabilidad del medio ambiente, por lo que un proyecto de movilidad como el sistema de transporte por cable (Cablebús) debe ser planeado con evidencia, participación ciudadana y miras a largo plazo.

Pronunciamiento del Observatorio de Movilidad y Seguridad Vial del Estado de Puebla, sobre los recientes anuncios de la intención del @Gob_Puebla de retirar más de 800 árboles de distintos parques del municipio de Puebla por la construcción del sistema de transporte por cable. pic.twitter.com/VVAq2VaxEb

— Observatorio de Movilidad y Seguridad Vial Puebla (@Obs_mov_pue) March 2, 2026

Agregaron que el Observatorio de Movilidad está dispuesto a contribuir en el análisis técnico del cablebús con propuestas que garanticen la seguridad vial, la sostenibilidad y equidad en su construcción.

Postura sobre la construcción del cablebús

El Observatorio reconoció las labores del gobierno del estado para ofrecer mejoras en la movilidad de la capital poblana, aunque con deficiencias respecto a la participación ciudadana, pero reconoció la búsqueda de alternativas eléctricas para mitigar las emisiones de dióxido de carbono.

Indicaron que la intención de modernizar el transporte público estatal con el proyecto del Cablebús es una demanda legitima, pero señalaron que hay aspectos con deficiencias.

Primero hacen una advertencia sobre el impacto ecológico en la intervención de áreas verdes de la ciudad de Puebla, por lo que solicitar al gobierno que los estudios de impacto ambiental sean del conocimiento público, y que garanticen que cada decisión en dichos espacios sea justificada, mitigada y supervisada.

Igual apuntaron a la falta de claridad sobre las operaciones del Cablebús. Indicaron que el proyecto de movilidad deberá informar sobre la capacidad de los vehículos, esquema tarifario, costo de mantenimiento, oportunidades, acceso universal y la proyección de su demanda previo a su construcción.

Geografía en Puebla, diferente a otras ciudades con Cablebús

La última acotación sobre el Cablebús poblano del Observatorio de Movilidad y Seguridad Vial fue al respecto de la pertinencia de dicho modelo para la estructura urbana.

Refirieron que Puebla capital tiene características territoriales distintas a aquellas ciudades conde el sistema de transporte por cable demostró una mejor eficiencia.

Por ello pidieron evaluar como alternativas otros sistemas de movilidad con mayor capacidad o, en su caso, estrategias integrales que fortalezcan el traslado en diferentes modelos de transporte.

(JRLM)