Peritos extranjeros llevaron a cabo una tercera investigación para determinar las causas de la muerte de Martha Erika Alonso y Rafael Moreno Valle, sucedida el 24 de diciembre de 2018 mientras viajaban en un helicóptero que cayó en Coronango, a petición de los familiares y con la autorización de la Fiscalía General del Estado (FGE) de Puebla.

Se trata de la tercera investigación respecto al caso, aún abierto; las anteriores fueron llevadas a cabo por autoridades federales y estatales, informó Gilberto Higuera Bernal, fiscal general de la entidad, en rueda de prensa este 16 de febrero.

El fiscal Gilberto Higuera mencionó que los familiares de las victimas solicitaron participación de peritos extranjeros ajenos a la FGE en la investigación, ya que se mostraron inconformes sobre las resoluciones a que llegaron las primeras dos averiguaciones, situación que fue aprobada por la institución.

Las indagaciones de los agentes externos se llevaron a cabo el año pasado, aseguró Bernal, y llegaron a la misma conclusión que los agentes de la FGE así como investigadores federales en materia de aeronáutica participantes en el caso.

¿Qué provocó la muerte de los Moreno Valle?

De acuerdo con la información del fiscal, la nave donde se transportaban los dos exgobernadores sufrió una avería mecánica, anteriormente reportada por pasajeros y tripulantes del vehículo.

“El resultado técnico fue que (hubo) una falla en una parte específica, se llaman actuadores lineales de la aeronave, en particular en uno. Producto de ello la fiscalía realizó diversas acciones de ejercicio penal contra las personas que tenían la obligación de asegurarse, que al tener conocimiento del reporte de fallas, fueran atendidas”, señaló.

Agregó que continúan las indagatorias por la FGE sobre si las personas y la empresa que debía atender los reportes de falla de la nave sí lo hicieron. Sostuvo que no se trató de un suceso premeditado, sino de un accidente causado por fallas no atendidas y reportadas en la aeronave referida.

“El evento aéreo, quiero dejarlo muy claro, no se trató de la impericia de los tripulantes, se trató de una falla en la aeronave”, aclaró Bernal y añadió que la FGE lleva a cabo acciones legales contra “quienes tuvieron la obligación, en una forma culposa o diríamos de omisión, de reparar o de corregir la falla que tenía la aeronave y que los propios tripulantes la señalaron”. (CR)