Las concesionarias del Segundo Piso de la autopista México Puebla, Pinfra y OHL guardaron silencio sobre los errores en la construcción de la ciclovía que pasaría por debajo de esta obra, la cual será eliminada por el gobierno del estado.

e-consulta solicitó una postura a la empresa Pinfra, con oficinas en la Ciudad de México, sin que hasta el momento haya una respuesta.

A través de la empresa Llorente y Cuenca, firma que le lleva la comunicación a la constructora española OHL, se informó que la constructora recibió la solicitud, misma que contestaría en breve, sin que hasta el cierre de esta nota se haya conocido la respuesta

El miércoles 3 de mayo, el gobierno del estado responsabilizó a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y a OHL y Pinfra, de los problemas que generó a los automovilistas la construcción de una ciclovía en la parte inferior, por fallas en la elaboración del proyecto.

Según la versión de la secretaria de Infraestructura, Movilidad y Transportes, Martha Vélez Xaxalpa, la elaboración del proyecto estuvo a cargo de las constructoras mientras que la delegación de la SCT, a cargo de Rubén Aguirre Valencia, validó los estudios de factibilidad que entregaron las empresas.

El 13 de abril, e-consulta publicó que ambas firmas facturan ingresos por mil 461 millones de pesos por la operación de seis autopistas concesionadas en el estado.

[relativa1]

[relativa2]