El investigador de la Facultad de Economía de la Benemérita Universidad Autónoma de Puebla (BUAP), Huberto Juárez Núñez, lamentó que pese a la llegada de la planta de autos Audi a Puebla, la población no resulta beneficiada, ni siquiera quienes habitan en la región de San José Chiapa.

Durante la conferencia “La industria del automóvil en la fase de la globalización capitalista” en la Facultad de Economía de la BUAP, Juárez Núñez  señaló que la planta en Puebla solo fue un negocio para determinados empresarios y para la  Confederación de Trabajadores de México (CTM) que controló la fase de construcción.

Recordó que cuando se anunció la llegada de la armadora de autos de lujo, se ofreció que habría plazas laborales para los poblanos pero en la realidad dos por ciento de los empleos generados fueron para la región.

El problema es que a pesar de la inversión de 10 mil millones de pesos del gobierno del estado de Puebla, sólo el dos por ciento de más de 2 mil plazas laborales que ofertó Audi fue para los poblanos, indicó.

Comentó que la construcción de la planta se tendría que haber traducido en un impacto económico para la región pero en la realidad San José Chiapa y municipios cercanos, siguen en las mismas condiciones de pobreza.

Resaltó que Audi abrió una convocatoria a todo el mundo para conjuntar a sus más de tres mil empleados de Puebla y los habitantes de la región no tuvieron prioridad en la asignación de fuentes laborales.

Para Juárez Núñez, durante la construcción de la nave del fabricante de autos de lujo y deportivos, no se debe perder de vista la participación de la CTM, sindicato que controló a los camiones materialistas y a los trabajadores de la construcción que fueron subcontratados.

“CTM controló la construcción, CTM fue el sindicato beneficiado. La construcción de la planta no fue responsabilidad de Audi. Fueron subcontratadas empresas para la edificación de la nave. Se contrató la mano de obra de constructoras protegidas por un sindicato charro como es la CTM. En términos concretos, la construcción de Audi  fue negocio de la CTM”, aseveró.

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