El nuevo ajuste al precio de las gasolinas, que entrará en vigor el 1 de septiembre, es "injustificado” y nada tiene que ver con el mercado internacional, más bien obedece a una estrategia recaudatoria por parte de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), consideró Miguel Reyes Hernández, coordinador del Observatorio del Salario de la Universidad Iberoamericana Puebla.

En entrevista, el especialista indicó que hoy en día, en los estados de la Costa Este de los Estados Unidos, comunidades que deberían servir de referencia para México, el litro de gasolina se vende a 11.5 pesos, mientras que la gasolina Premium, su equivalente en nuestro país, está en 14.86 pesos.

“Nos han hecho creer que la globalización y otro tipo de factores externos son los que influyen en el precio de la gasolina, pero no, es un tema que sólo le compete a Hacienda y está poniendo este precio, porque está sacando aproximadamente entre 4 y 5 pesos del impuesto al consumo de gasolinas", comentó.

El experto precisó que los incrementos que ha implementado la administración federal en los últimos tres meses, suman el 6.2 por ciento, mientras que el salario mínimo de los trabajadores sólo aumentó un 3 por ciento este año, así que este acrecentamiento sirve exclusivamente para subsanar los gastos por el alza en la gasolina.

Reyes Hernández agregó que para que la población mexicana pudiera resistir los incrementos en la gasolina, el salario mínimo real debería ser de dos mil 700 pesos mensuales para empezar, lo que representaría un aumento de casi 500 pesos sobre el valor actual, que es de dos mil 220 pesos.

Sin embargo, expresó que esta acción es prácticamente imposible, porque el gobierno actual no actúa como un ente regulador en las relaciones laborales, sino todo lo contrario, está 100 por ciento del lado del capital.