De los seis principales proyectos carreteros que el gobierno federal programó en Puebla para 2016, uno se encuentra estancado, otro más tiene un avance del cinco por ciento y únicamente una obra se ha finiquitado. Los otros tres tienen avances del 42 al 88 por ciento.

Según datos del portal electrónico Transparencia Presupuestaria, los proyectos casi paralizados son la ampliación del ramal Periférico-Atlixco y la construcción del tramo carretero Izúcar de Matamoros-Huajuapan de León.

En tanto que la regeneración, conservación y mantenimiento del Periférico Ecológico tiene un avance del 42 por ciento, mientras que el proyecto Libramiento Serdán ha progresado en un 57.6 por ciento.

El principal proyecto carretero que la federación aprobó al estado es el segundo piso de la autopista México-Puebla, que se ejecuta de manera conjunta entre el estado y el gobierno federal.

Periférico Ecológico-Atlixco

En 2016 el gobierno federal aprobó recursos por 178 millones 400 mil pesos para la ampliación del tramo que conecta el Periférico Ecológico y la salida al municipio de Atlixco, aunque en el transcurso del año se aplicó un recorte y la cantidad final se ubicó en 73.1 millones. La obra está presupuestada en 395.1 millones de pesos.

El proyecto tiene un avance físico de apenas 5.3 por ciento, mientras que el progreso financiero es del cero por ciento.

Al retraso en esa obra debe sumarse que en la vialidad ya se ejecutan otros trabajos, como una salida hacia la autopista a Tlaxcala, la cual produce cuellos de botella, sobre todo en las mañana y a medio día.

Izúcar de Matamoros – Huajuapan de León

Aunque se trata de una de las principales obras aprobadas para 2016, esta muestra un avance del cero por ciento. Se trata de la ampliación del tramo carretero Izúcar de Matamoros-Huajuapan de León para la que se destinaron 106 millones de pesos, aunque los trabajos requieren un presupuesto de 1 mil 198 millones de pesos.

Según el reporte, el proyecto consiste en la ampliación a 12 metros de ancho de corona para alojar 2 carriles de 3.5 metros de ancho y acotamientos de 2.5 metros, cada uno, en una longitud de 81.5 kilómetros.

Tiene un avance del 42% el Periférico Ecológico

Según los datos presentados, la regeneración, conservación y mantenimiento del Periférico Ecológico tiene un avance físico del 42 por ciento, aunque se ha ejercido el 22.4 por ciento de los recursos autorizados para 2016, los cuales ascienden a 299.9 millones de pesos, es decir, apenas se han gastado 67.3 millones.

Cabe señalar que esa obra es una de las propuestas más amplias que tiene la federación en Puebla, pues anualmente se le destinan recursos. El presupuesto total que requiere se estima en 2 mil 99 millones de pesos.

Libramiento Serdán

Para el proyecto Libramiento Serdán se autorizaron 139.9 millones de pesos, aunque este requiere 336.9 millones.

El progreso de la obra es del 57.6 por ciento, mientras que financiero es del 6.1 por ciento, pues sólo se han erogado 8.3 millones.

Los trabajos consisten en la construcción de un libramiento con una longitud total de 8.5 km, con acotamiento y dos puentes tres entronques a nivel y señalamientos.

Tepeaca-Tehuacán

Otra obra que muestra un progreso relevante es la modernización de la carretera Tepeaca-Tehuacán, en el tramo hasta Tecamachalco.

De acuerdo con el reporte, el avance es de un 88.3 por ciento, mientras que se han ejercido 9.7 de los 9.9 millones de pesos que se autorizaron para el proyecto.

El monto total del proyecto se estimó en 650.3 millones de pesos, pues la ejecución de mismo también es multianual.

Tramo Tepeaca-Zacatepec, el único concluido  

Otra de las principales obras es la modernización de la carretera Tepeaca-Zacatepec, para la que se autorizaron 15.8 millones de pesos, aunque el proyecto requiere 309.8 millones.

Según la administración federal, los trabajos ya fueron finiquitados, los cuales consistieron en ampliar el camino para que este fuera tipo A4S.