Antes de construir una  ciclopista  en el bulevar “Hermanos Serdán”, esta vialidad debe ser “pacificada”, advirtió el Consejo Ciclista Poblano, quien solicitó al gobierno del estado que la nueva pista para bicicletas que se realizará en esta arteria no tenga fines sólo recreativos sino de seguridad.

La administración estatal lleva a cabo un concurso de licitación pública para iniciar la construcción de una ciclopista en el bulevar mencionado, la cual tendrá una longitud de 7.6 kilómetros, distancia que abarcará de la avenida 15 de Mayo hasta el bulevar Esteban de Antuñano.

Armando Pliego Ishikawa, representante del Consejo Ciclista Poblano, explicó a e-consulta que aún no conocen el proyecto de la nueva obra, sin embargo, advirtió que antes de edificar una pista para bicicletas en el bulevar Hermanos Serdán, ubicado al norte de la ciudad, debe pensarse en reducir la velocidad en la que los automóviles transitan por esta vía, ya que rebasan el límite establecido, que es de 70 kilómetros por hora.

“La vialidad debe pacificarse”, insistió el especialista, al detallar que primero debe pensarse en reductores de velocidad o puentes peatonales para proteger la integridad de los peatones, antes de construir una vía que sólo tenga fines recreativos y no de seguridad.

Por ejemplo, refirió que las ciclopistas que se han construido en vialidades como la Vía Atlixcáyotl, sólo tienen fines recreativos, ya que las características de la misma no corresponden a las necesidades de los ciclistas.

Lo mismo ocurre, dijo, con la ciclopista que conecta a Ciudad Universitaria con el zócalo de Puebla, ya que sus características técnicas no brindan seguridad a los usuarios de los vehículos no motorizados.

Pliego subrayó que la administración estatal también debe dar a conocer el flujo de vehículos que transitan por el bulevar Hermanos Serdán, a fin de revisar cuáles características debería tener la nueva vía, por lo que buscarán un acercamiento con el gobierno del estado a fin de conocer el proyecto.

No se ha cumplido plan de transporte no motorizado

Por otra parte, refirió que hasta ahora la administración estatal no ha puesto en marcha el programa de transporte no motorizado que en 2014 realizó el Banco Mundial y la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu), pese a que este cuenta con las características técnicas que deben tener las ciclopistas que requiere la ciudad.

El proyecto plantea al menos 160 kilómetros de ciclopistas, de los que no se ha construido ninguno, remarcó el especialista.