Los conflictos viales que se generan en Puebla por el exceso de vehículos en las calles derivan en pérdidas económicas de al menos 6 millones de pesos anuales.

El presidente del Consejo de Organismos Empresariales (COE), Sergio Curro y Martínez, consideró que es necesario hacer un cambio de óptica en materia de desarrollo urbano que desincentive el uso de automóviles

Destacó que 65 por ciento de los recursos federales en materia de infraestructura favorecen el uso del automóvil en nuestro país, donde se generan pérdidas económicas estimadas de 200 mil millones de pesos anualmente derivadas del caos vehicular.

"La nueva política de desarrollo urbano debe desincentivar el uso del coche y ofrecer un mayor respeto al peatón, pues no basta establecer corredores de transporte, sino revisar qué hay más allá de los corredores, así como apoyar la construcción de infraestructura segura, a fin de que el peatón se pueda movilizar de estación a estación", dijo.

Recordó que la actual dispersión y la fragmentación del espacio urbano propician tiempos de recorrido más largos, situación que deriva en que la gente que tiene vehículo tome como primera opción utilizarlo, lo que deriva en congestionamientos viales.

Cabe mencionar que con base en cifras de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) en Puebla el 12 por ciento de la población utiliza transporte privado, el que ocupa una mayor cantidad de vialidades; mientras que el 47 por ciento usa transporte público; el 34 por ciento de los habitantes camina hacia sus lugares de trabajo o estudio y el 7 por ciento utiliza taxi o bicicletas.

Curro y Martínez agregó que se tiene que trabajar de manera coordinada entre los diferentes gobiernos para poder establecer esquemas de uso de suelo mixto, pues de esta manera se favorecerá la dosificación de las ciudades.