Por la saturación vehicular que presenta la ciudad de Puebla, para el 2020 se estima que la velocidad de tránsito en las principales avenidas sea de 15 kilómetros por hora, menos de los 40 kilómetros actuales en promedio, destacó la Asociación Corresponsabilidad en el Transporte.

El presidente del organismo, Arturo Balderas Moyano, señaló que de continuar la tendencia del aumento de vehículos, la velocidad de tránsito será igual a la de los tiempos del Porfiriato, es decir, habrá una regresión de 100 años.

Por ello, el gobierno debe desalentar el uso del vehículo y mejorar el sistema de transporte público e implementar más sistemas de Autobuses de Tránsito Rápido (BRT por sus siglas en inglés), como la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA).

Balderas Moyano considera que la implementación de más rutas troncales del Metrobús será una buena opción para evitar el abuso excesivo del auto.

Recordó que en el  2003 había 12 millones 700 mil autos en México y 10 años después hay más de 24 millones de autos.

Con este nivel de crecimiento no habrá vialidades que soporten el número de automóviles, por lo que es urgente que inserten camiones articulados para reestructurar las rutas de transporte y hacerlas más amigables a los usuarios.

Automovilistas no están dispuestos a pagar más de 500 pesos por servicio de grúas

En otro orden de ideas, Balderas Moyano informó que en Puebla los automovilistas no están dispuestos a pagar más de 500 pesos por un servicio de grúa en caso de sufrir una descompostura mecánica o sufrir un accidente.

Con base a una encuesta realizada a 433 conductores con licencia para conducir, el organismo que preside determinó que el tiempo de respuesta cuando sucede un siniestro o percance, no debe ser mayor de 30 minutos.

Además los encuestados consideran que hace falta mejorar el servicio y coincidieron es que es necesaria una buena atención por parte del personal.

En caso de que su vehículo sea depositado al corralón, los encuestados piden que se les devuelva la unidad en las mismas condiciones como la entregaron.

La intención del estudio demoscópico es que se valore la opinión de los usuarios que son quienes requieren estos servicios y cuyo patrimonio está de por medio.

Los usuarios también consideraron que los precios deben estar a la vista y los equipos deben estar debidamente uniformados e identificados. Además de que se prefieren equipos modernos, especialmente las grúas de plataforma.

Los resultados de la encuesta ya fueron presentados a la Secretaría de Transportes, para que la dependencia regule los lineamientos que permitan mejorar el servicio de grúas y arrastre en el municipio de Puebla.