La ciclovía del Periférico Ecológico carece de seguridad y de conectividad debido a que no se vincula con alguna otra ciclovía que lleve a la zona centro de la ciudad de Puebla, declaró el representante de Biciópolis, Amilcar Hernández Flores.

En entrevista, lamentó que el gobierno del estado vea a la bicicleta más como un medio recreativo que como una alternativa de transporte para los poblanos. Indicó que si bien se han realizado distintos proyectos de ciclovías en la capital poblana, no han sido eficientes debido a que ninguna de ellas conecta entre sí.

Refirió que aunque los ciclistas usen por seguridad los carriles especiales, su integridad corre riesgo al momento de querer ocupar otra ciclovía, pues tienen que atravesar avenidas para llegar al siguiente punto.

“Es lo que pasa con todos los proyectos de ciclovías que están haciendo, no se ha priorizado conectarlas porque parece que la bicicleta no la ven como medio de transporte sino como medio recreativo. Entonces, en el caso de la del Periférico, no hay una conectividad y una red segura que garantice al ciclista ir de un lugar a otro”, dijo.  

Amilcar Hernández reconoció que era necesario un proyecto para ciclistas que conectara a Cholula con la ciudad de Puebla. Sin embargo, reiteró que el Periférico Ecológico es una vialidad alejada de la zona centro y es necesario que existan diferentes alternativas de conectividad para los usuarios.

Lamentó que la autoridad no brinde una información clara sobre este tipo de proyectos de los que se tiene que garantizar su viabilidad.

“Unir Puebla con Cholula es indispensable, pero veo problema en la vialidad escogida para conectar. Uno de los problemas que hemos observado es que está alejada del centro de la ciudad de Puebla. No hay otra ciclovía que te conecte con el centro de la capital”, puntualizó.

La ciclovía del Periférico Ecológico –que se tiene previsto inaugurar en noviembre- irá desde la Laguna de Chapulco hasta la zona arqueológica de Cholula. Su inversión será aproximadamente de 142 millones de pesos y contará con puentes elevados e internet.

El pasado 10 de julio, el gobierno estatal informó que la obra contará con un crucero que unirá dicha ciclovía con la Vía Atlixcáyotl.

La estructura contará con cinco rampas de acceso, dos secciones elevadas armadas a base de estructuras y elementos metálicos, y otras tres secciones a nivel de piso. Su longitud total será de mil 600 metros.