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Carreteras de Veracruz, de las que más accidentes registran en México
La entidad de Veracruz figuró entre las entidades con más accidentes carreteros del país durante el año pasado, ya que varios tramos se ubicaron entre los de mayor riesgo.
La que concentró más siniestro fue la autopista Tinaja–Cosoleacaque con 753 accidentes durante 2024.
Le siguieron Acatzingo–Ciudad Mendoza, con 702; Córdoba–Veracruz, con 347; y Ciudad Mendoza–Córdoba, con 341.
Otros tramos conflictivos fueron Acayucan–Cosoleacaque y Tihuatlán–Gutiérrez Zamora, señalaron datos de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y de Caminos y Puentes Federales (Capufe).
Durante 2025 los percances continúan
Entre enero y octubre de 2025 se reportaron choques múltiples y cierres parciales en la autopista Córdoba–Veracruz, sobre todo en el kilómetro 299, así como en el tramo Córdoba–Orizaba, donde la neblina y el exceso de velocidad provocaron varios siniestros con saldo de heridos y daños materiales.
En la zona centro y sur, la Guardia Nacional registró accidentes recientes en los tramos Xalapa–Veracruz, Tinaja–Cosoleacaque y Poza Rica–Cardel.
Transportistas identifican como focos rojos, los caminos Sayula de Alemán–Coatzacoalcos y La Esperanza–Veracruz, por la combinación de siniestros y robos.
A nivel nacional, las carreteras México–Querétaro, Puebla–Córdoba, México–Cuernavaca y Coatzacoalcos–Villahermosa se mantienen entre las más peligrosas por número de siniestros y víctimas.
En Veracruz, el índice de siniestralidad es de 11.1 accidentes por cada 100 millones de kilómetros recorridos, por encima del promedio nacional de 8.5, según el Monitor de Seguridad Vial de ALEATICA.
Los reportes atribuyen los percances a exceso de velocidad, fatiga de conductores, fallas mecánicas y deficiente señalización. En zonas montañosas o con neblina, los riesgos se multiplican.
La autopista Puebla–Córdoba destaca entre las de mayor peligro por el tráfico pesado y los descensos prolongados. Pese al cobro de cuota, los accidentes son constantes.
Con información de Miguel Ángel Contreras Mauss (JRLM)
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