La planta de Volkswagen en Puebla tuvo cinco paros técnicos que no estaban proyectados en su calendario de operaciones durante el primer trimestre del año.

De acuerdo con el calendario de la firma alemana, se habían contemplado 61 días laborales y 29 días no laborales del 1 de enero al 31 de marzo, pero no tenían considerado ningún paro técnico.

Sin embargo, el 20 de marzo informaron a los trabajadores que tendrían un paro de producción en el segmento de Taos por falta de componentes para el primer y segundo turno; los días que pararon fueron el 21, 24, 25, 26, 27 de ese mes.

Durante estos primeros tres meses la industria automotriz de México se ha visto envuelta en incertidumbre por los aranceles que Estados Unidos impuso a los automóviles importados.

Entre las acciones que también realizó la armadora alemana durante este periodo está el despido de 156 trabajadores del almacén de refacciones el viernes 28 de febrero.

Modifican días extra de trabajo

También en el calendario de la Volkswagen hubo modificaciones en cuanto a los días extra de trabajo, con 9, en los distintos modelos que manufacturan.

En enero el primer tiempo extra ocurrió el 18 de enero para el primer turno del segmento Taos y el 25 de enero el primero y segundo turno del mismo modelo.

Durante el 1 de febrero hubo tiempo extra en la Taos y el ocho de febrero también el primero y segundo turno tiempo extra.

Sin embargo, también en marzo fue cuando hubo más tiempo extra en cinco ocasiones, los días 1, 8, 15, 22 y 29, en los tres segmentos de Jetta, Tiguan y Taos. (MCJ)