El colectivo Ciudad Activa urgió a los candidatos a la alcaldía de Puebla a incluir en sus propuestas compromisos que ayuden a una movilidad segura y sustentable.

En rueda de prensa, Armando Pliego expuso que en los últimos 15 años, administraciones municipales han implementado diversas iniciativas con el fin de mejorar las condiciones de movilidad, sin embargo, han sido esfuerzos aislados y desarticulados.

#AlMomento | El colectivo Ciudad Activa le entregará 14 propuestas a los candidatos a la alcaldía de Puebla, entre los que destaca el uso de cinemómetros, más kilómetros de ciclovía, biciestacionamiento, zonas 30, zonas peatonales y la creación de un conservatorio municipal de… pic.twitter.com/bWqQLoql8L

— Periódico e-consulta (@e_consulta) May 2, 2024

Dijo que de acuerdo con datos de la Dirección de Tránsito Municipal, tan sólo en 2023 al menos 56 personas murieron en las calles a causa de un accidente vial.

"En esta ciudad donde una de cada tres personas camina a la escuela y donde la mitad de los poblanos se mueve en transporte público sin condiciones dignas, la infraestructura para su movilidad se encuentra en mal estado o simplemente no reúne los criterios para ser seguro y accesible", dijo.

Por lo anterior, propuso 13 acciones englobadas en tema de una movilidad segura, sustentable y espacios públicos resilientes, los cuales serán entregados al candidato José Chedraui Budib de la coalición Sigamos Haciendo Historia conformada por los partidos Morena, PT, PVEM, Nueva Alianza y Fuerza por México, Mario Riestra Piña del PAN, PRI, PRD y PS y Rafael Cañedo Carrión de Movimiento Ciudadano.

En movilidad segura

• Priorizar la zona 30
• Observatorio municipal de Seguridad Vial
• Uso de tecnología como cinemómetros para cumplimiento de los límites de velocidad
• Cruces seguros y accesibles en vialidades del municipio

Movilidad sustentable

• Incorporación de la Secretaría de Infraestructura y Movilidad Urbana Sustentable
• Fondo de movilidad sustentable y existan recursos para poder implementar proyectos de ampliación de baquetas, infraestructura ciclista, peatonalización de zonas
• 10 Biciestacionamientos masivos para tener conexión entre el transporte y la bicicleta
• No más distribuidores viales
• Crear un sistema de bicicletas compartidas
• Más kilómetros de ciclovía

Espacios Públicos Resilientes

• Se duplique los kilómetros de las vías recreativas
• Infraestructura verdad que incluya la rehabilitación de 30 kilómetros de correctores en vías primarias
• Centro prioridad peatonal a fin de contar con más calles con alto flujo de movilidad de personas en el Centro Histórico. (MIG)