Un gasto de 885 mil 127 pesos al año realizará el organismo Carreteras de Cuota de Puebla (CCP) para el mantenimiento técnico y administrativo de cada unidad de la línea 1 de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA), mejor conocido como Metrobús.

El desglose de cada partida está detallado en el “Estudio de costo-beneficio del primer corredor troncal de la Zona Metropolitana de la ciudad de Puebla” elaborado por la firma Logística, Informática y Transporte S.A. de C.V. (LOGIT), entregado al Banco Nacional de Obras (Banobras).

Este miércoles el gobierno estatal, a través del organismo Carretera de Cuota Puebla tomó el control del sistema de transporte al argumentar deficiencias en su servicio, cuya responsabilidad era de la empresa Servicios Articulados y ATT Maximus.

De esta forma, ahora el organismo público está encargado de la prestación del servicio en la línea 1 de Tlaxcalancingo a Chachapa, así como del cobro de los pasajes y el pago de la deuda que absorbió por 211 millones de pesos.

Proyecto señala alto gasto en unidades

Hasta el pasado mes de mayo, la línea uno de la RUTA o Metrobús, que circula sobre el corredor Tlaxcalancingo-Chachapa, contaba con 22 unidades en su trayecto troncal y 97 en sus rutas alimentadoras, aunque una tercera parte estaba descompuesta.

De mantener en promedio el gasto por unidad, los recursos que debe destinar Carreteras de Cuota al año para mantener la operación de la flotilla es de 105 millones 330 mil 113 pesos, en caso de que se habilite la totalidad de las unidades y los gastos se ajusten al estudio.

Según el análisis de LOGIT, de los 885 mil 127 pesos anuales por unidad, 116 mil 851 pesos corresponden al pago de combustible; aceite para el motor, diferencial y caja de velocidades; filtro de aceite, filtro de aire, filtro combinado y servicio general.

Asimismo considera un cargo por 33 mil 852 pesos por neumáticos, otro más por 293 mil 959 pesos para mantenimiento que prevé aspectos como ajuste, caja de velocidades, cardán, embrague, sistemas de frenos, suspensión, dirección,  sistema eléctrico (marcha, alternador y luces),  hojalatería, pintura y afinación, así como gastos imprevistos.

Se contemplan 307 mil 469 pesos para los salarios anuales de dos choferes por cada unidad, uno en cada turno.

Por impuestos como verificaciones, placas, tenencias, refrendo y un seguro de la unidad van 42 mil 500 pesos, más 241 mil 200 pesos de honorarios para un contador, un supervisor, una secretaria, despachadores y gastos de arrendamiento.

Estos costos fueron calculados con base en el número de kilómetros que recorre cada unidad de la línea 1 del Ruta, los cuales suman 67 mil 316 kilómetros al año.

Cabe recordar que actualmente el Metrobús arrastra una deuda por 211 millones de pesos que se originó mientras el proyecto estaba concesionado a la empresa Servicios Articulados de Puebla (SAPI).