Con la oposición del PRI, el bloque de diputados morenovallistas aprobó la reforma a la Ley del Transporte que abre la posibilidad de revocar o modificar las concesiones de servicio, entre ellas la otorgada a Servicios Articulados de Puebla (Sapi), operadora del Metrobús; además de sectorizar al organismo Carreteras de Cuota-Puebla a la Secretaría de Transportes (ST).

La validación de la iniciativa presentada por el PAN se dio en un periodo de tres horas y media, lapso en el que se presentó ante el pleno y se envió a las  Comisiones de Transporte y Hacienda Municipal, órganos legislativos que analizaron el documento mientras se desarrollaba la sesión ordinaria.

El diputado del PRD, Julián Rendón Tapia, adelantó que será Carreteras de Cuota quien absorba la deuda de 211 millones de pesos que tiene Sapi actualmente, por concepto de la compra de los vehículos, adeudos con socios y con proveedores de autopartes.

La Ley reformada permitirá a la Secretaría de Transporte y a Carreteras de Cuota-Puebla “revocar y rescatar” concesiones de transporte público si consideran que afectan al “interés público”, se alteran las “tarifas” o el servicio se registra de forma “irregular”.

Lo anterior está considerado en el dictamen que se aprobó con 28 votos a favor, los ocho en contra de los legisladores del PRI y las abstenciones de Patricia Leal Islas (PAN) y Geraldine González (PVEM).

Alterar tarifas o “mal servicio” darán pie a revocación

Así, en el artículo 110 de la Ley del Transporte se establece que “la Secretaría  de Transportes y Carreteras de Cuota-Puebla podrán cambiar en coordinación con las autoridades competentes, la ubicación de cualquier sitio, base, terminal, así como cancelar el permiso, intervenir, revocar y rescatar la concesión otorgada cuando se afecte el interés público”.

En el segundo párrafo de dicho articulado se indica que: se revocará la concesión o cancelará el permiso, cuando se alteren las tarifas; se preste el servicio en forma irregular y por todas  las demás causales previstas en el reglamento y demás disposiciones aplicables.

En lo que respecta a los cambios hechos al organismo público descentralizado Carreteras de Cuota-Puebla, las modificaciones establecen que dicha instancia se “sectorizará” a la  Secretaría de Transporte.

Sobre las facultades que se otorgarán a Carreteras de Cuota-Puebla, el apartado 22 Bis indica que se encargará de prestar o concesionar el sistema de transporte público masivo.

Otra de las responsabilidades de Carreteras de Cuota-Puebla será hacerse cargo del “recaudo y despacho” del  servicio del transporte público, lo cual queda asentado en el artículo 22 Ter.

"El recaudo y despacho comprenden uno de los componentes de la administración del Sistema de Transporte Masivo, por lo que su implementación y regulación quedará sujeta a normas técnicas que fije Carreteras de Cuota Puebla y demás disposiciones que resulten aplicables".

Además, se validó que el organismo público descentralizado sea el responsable de autorizar o modificar paraderos, rutas, horarios e itinerarios de las diferentes rutas del transporte público que operan en el estado.

PRI y MC advierte violación al procedimiento legislativo

Julián Peña Hidalgo, diputado de Movimiento Ciudadano (MC), denunció que la aprobación de la iniciativa propuesta por la fracción de Acción Nacional violó el procedimiento legislativo, y sería motivo de críticas al Congreso.

La postura del legislador se dio luego de que las Comisiones de Hacienda y Transporte presentaron un dictamen aprobatorio del documento, mismo que se discutió en un periodo de dos horas y que fue votado en contra por José Chedraui Budib y Pablo Fernández del Campo, ambos legisladores del PRI.

Peña Hidalgo pidió a Susana Riestra Piña, presidenta de la Mesa Directiva, retirar  del orden del día el punto propuesto por los panistas, ya que, indicó, se violó el artículo 167 de la Ley Orgánica del Poder Legislativo, el cual sostiene que los diputados deben de contar con un plazo previo de 24 horas para que las iniciativas puedan enlistarse.

Por su parte, Pablo Fernández del Campo, integrante de la fracción del PRI, señaló en tribuna que los diputados del bloque morenovallista no informaron sobre el monto que requerirá la indemnización de los 192 concesionarios que integran Servicios Articulados de Puebla (Sapi), y a quienes se les retiraría la concesión de la línea 1 del Metrobús.

Incluso, acusó que se dieron presiones para que los diputados del PRI votaran a favor de la iniciativa panista, porque de lo contrario no se “cumplirían los acuerdos”.

Previo a la votación, Víctor Manuel Giorgana Jiménez, coordinador de la bancada del PRI, advirtió que se impondría el bloque de diputados aliancistas para sacar adelante la propuesta de rescate del sistema de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA),  misma que calificó como un “parche”.

“El PRI es una corriente minoritaria y son las corrientes de mayoría morenovallista las que están dictando los tiempos que el Congreso debe, en todo caso, seguir o darse para la aprobación de las iniciativas”.

Carreteras de Cuota absorberá deuda de la Sapi

Carreteras de Cuota-Puebla absorberá la deuda de 211 millones de pesos que la empresa Servicios Articulados de Puebla tiene con accionistas, proveedores y bancos, señaló el perredista Julián Rendón Tapia.

Como presidente de la Comisión de Transporte, Tapia Rendón precisó que corresponderá al organismo descentralizado hacerse cargo de los pasivos que se dividen en: 200 millones de pesos que se adquirió con Grupo Financiero Mifel para la compra de unidades, 6 millones de pesos de adeudos con socios y 5 millones de pesos con proveedores.