El Ayuntamiento de Puebla analiza regresar el servicio de bicicletas públicas, pero costará 60 millones de pesos, lo cual no está presupuestado, dijo el subsecretario de Movilidad, Norman Campos Velázquez.

En entrevista, el funcionario municipal explicó que el gobierno ya ha recibido propuestas incluso de una empresa de Taiwán para que sea una realidad el transporte ciclista en Puebla.

Norman Campos señaló que este proyecto reforzará el sistema de cablebús que implementará el gobierno del estado, por lo que será en 2026 cuando se defina si habrá bicicletas públicas en la capital.

Asimismo, el funcionario municipal reveló que el gobierno estatal de Puebla revisa el servicio de bicicletas públicas, por lo que hay reuniones entre ambas administraciones para definir qué se hará.

Norman Campos explicó que se requieren 60 millones de pesos para poner en marcha la adquisición de mil 100 bicicletas públicas y otros 40 millones de pesos anuales para que puedan operar.

“El alcalde José Chedraui tiene interés en el proyecto y se busca un financiamiento pero lograr las cicloestaciones, en términos metodológicos esta avanzado y sólo se buscan los recursos”, dijo.

El funcionario municipal explicó que por ello buscan tener un convenio para que algún tercero pueda invertir en el proyecto.

El anterior proyecto que bicicletas públicas en Puebla

El único sistema similar al propuesto fue Urban Bici, mismo que funcionó en Puebla capital a partir de 2015, durante la administración del edil Luis Banck Serrato, y hasta 2020.

Fue en julio de 2015 cuando por mayoría de votos y sin un procedimiento de licitación previo, el Cabildo aprobó una concesión de 10 años para la empresa CycloShare, a fin de que usara espacios de la vía pública para rentar bicicletas y colocar anuncios de publicidad.

Cinco años después, durante la pandemia de Covid-19, CycloShare anunció su renuncia a la concesión y esta fue aprobada por el Cabildo, tras lo cual comenzó el retiro de las distintas cicloestaciones del municipio.

De acuerdo con diversos expertos, el sistema de bicicletas públicas fracasó por la falta de conectividad y planeación, así como por no contemplar la periferia de Puebla, donde existe una mayor población que hace uso de la bicicleta como su medio de transporte diario. (MCJ)