El Gobierno de Puebla realizará las primeras cuatro líneas del Cablebús con recursos propios, pero si presupuestalmente no les alcanza concesionarían la construcción de cuatro líneas más para concretar el circuito que proyectan en su sexenio.

La tarde de este jueves, en conferencia de prensa, se les cuestionó sobre la reforma a la Ley de Movilidad del Estado, en la que se menciona la concesión del Cablebús.

Ante esto el primero en responder fue el coordinador del Gabinete, José Luis García Parra, al indicar que lo primero que se modifica en esta reforma es reconocer al Cablebús como un medio de transporte.

También, aclaró que a pesar de incluir la palabra concesión no significaba que se iba a concesionar e indicó que las cuatro líneas serán administradas por la Secretaría de Movilidad y Trasporte (SMT).

"El señor gobernador con la instrucción que dio fue muy clara. (...) Lo va a operar el estado, a través de la Secretaría de Movilidad y Trasporte", comentó José Luis García Parra.

 Ante la reforma en la Ley de Movilidad que menciona la concesión del Cablebús, el coordinador del Gabinete, @JLG_PARRA, aclara que el sistema será operado por la @MTGobPue.
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— Periódico e-consulta (@e_consulta) November 13, 2025

Asimismo, el coordinador del Gabinete indicó que a partir de que se dé el fallo de la licitación, este medio de trasporte debe ser entregada en 24 meses y garantizó que se liquidará en los cinco años de gestión restantes del gobernador, Alejandro Armenta.

Por su parte, el gobernador Alejandro Armenta, abundó un poco más en la explicación y comentó que su gobierno tiene un proyecto de un circuito de ocho líneas del Cablebús.

Indicando que hasta el momento tienen asegurada la construcción de cuatro líneas con recursos propios.

Sin embargo, adelantó que en caso de que presupuestalmente su gobierno no cuente con los recursos para realizar las cuatro líneas restantes, concesionarían la construcción de las mismas.

"Hay un proyecto para hacer todo un circuito que sería la línea cinco, seis, siete y ocho, pero nosotros vamos a hacer cuatro. Dejamos el concepto concesión porque si presupuestalmente nos alcanzara a nosotros el dinero, haríamos las otras cuatro líneas, si no, queda abierto a una posible concesión para cerrar el circuito", comentó.

Indicó que su meta es dejar en un sexenio, un sistema de transporte innovador, inclusivo, protector del medio ambiente, seguro para la población y de la más alta tecnología. (MCJ)