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El Metro de la Ciudad de México cumplió este 4 de septiembre de 2025, 56 años de servicio. Desde su inauguración en 1969, se ha consolidado como el sistema de transporte más importante del país, movilizando a más de 4.5 millones de pasajeros en un día hábil.

No obstante, el crecimiento poblacional y la falta de inversión constante han derivado en deficiencias evidentes: saturación, retrasos frecuentes y una demanda que supera la capacidad de los trenes en operación.

En este aniversario destaca la trayectoria de Dula Edith Larios Maldonado, originaria de Tepeojuma, Puebla. Su nombre quedó registrado en 1980 como la primera mujer conductora de trenes del STC Metro, un acontecimiento que abrió camino a la participación femenina en un ámbito hasta entonces dominado por varones.

Larios Maldonado inició como taquillera, pero decidió presentar los exámenes para operar trenes. Al aprobarlos, se enfrentó a un sistema que no contemplaba la presencia de mujeres. También tuvo que lidiar con la desconfianza de algunos usuarios.

 “Los uniformes y zapatos eran diseñados solo para hombres y me quedaban grandes. Aún así, cumplía con mis turnos (…). Algunos evitaban subir al tren cuando me veían al volante o se persignaban antes de abordar”, detalló.

Con el paso del tiempo, más mujeres se incorporaron como operadoras, pero su testimonio remarca los desafíos que implicó ser pionera. Hoy, más de cuatro décadas después, reflexiona sobre los problemas actuales del Metro.

Señala que, pese a su relevancia, el sistema no ha crecido al mismo ritmo que la población, lo que obliga a reforzar la flota de trenes y elevar la calidad del servicio para los millones de pasajeros que dependen de él.

A 56 años de su inauguración, el Metro continúa siendo el principal medio de transporte en la Ciudad de México, trasladando a millones de personas diariamente.

La experiencia de Dula Edith Larios Maldonado recuerda cómo, desde sus primeros años, este sistema también fue escenario de cambios laborales, como la inclusión de mujeres en puestos antes reservados a hombres.

Al mismo tiempo, expone los retos actuales del Metro: la insuficiencia de trenes y la necesidad urgente de mejorar el servicio ante el aumento constante de la demanda. (APP)