El Gobierno de Puebla lanzó una licitación para diseñar el proyecto ejecutivo a fin de instalar la red de ciclovías estatales que ha anunciado Alejandro Armenta, de Cholula a Tecamachalco, aunque solamente dará dos días hábiles para adquirir las bases del concurso.

En el portal de licitaciones de la Secretaría de Planeación, Finanzas y Administración (SPFA), fue publicada ayer la convocatoria SPFA-SROP-LPE-2025-012 para que la Secretaría de Infraestructura pueda otorgar este contrato a una empresa que se encargará de elaborar el proyecto para construir y dar mantenimiento a las nuevas ciclovías.

El tiempo para comprar las bases concluirá el próximo martes 2 de septiembre y la junta de aclaraciones se hará el mismo día, para que posteriormente, el 5 de septiembre, se presenten las propuestas técnicas y económicas a fin de que a partir del día 9 se pueda otorgar el fallo, todo en menos de dos semanas.

Ahora bien, el texto de la licitación no especifica cuántos kilómetros de ciclovías se prevén construir, pero sí establece que se instalarán en los municipios de:

• Acajete
• Amozoc de Mota
• Coronango
• Cuapiaxtla
• Cuautinchán
• Cuautlancingo
• Huixcolotla
• Puebla
• San Andrés Cholula
• San Pedro Cholula
• Tecamachalco
• Tepeaca

Para ello, se establece una inversión mínima de 7 millones 500 mil pesos, por lo que el costo total podría ser el triple y ascender a alrededor de 22 millones de pesos (mdp) para instalación y cuidado de estas ciclovías.

Las obras de estas ciclovías empezarían el día 10 de septiembre, y la empresa encargada tendrá que realizarla en 90 días de forma que concluyan este mismo año, el 8 de diciembre.

Previamente, el titular del Ejecutivo estatal había informado que prevé construir 500 kilómetros de ciclovías durante su sexenio, mismas que serán a nivel de piso y no utilizarán infraestructura elevada, exceptuando en puntos conflictivos en los que se podrían hacer puentes.

Durante una rueda de prensa, Alejandro Armenta contrastó su planteamiento con las ciclovías elevadas que se construyeron durante el sexenio de Rafael Moreno Valle Rosas, mismas que se edificaron en el Bulevar Hermanos Serdán, Vía Atlixcáyotl, el Periférico Ecológico y otras vialidades de la zona conurbada de Puebla con un alto costo de construcción y de mantenimiento.

A su vez, el titular de la Secretaría de Infraestructura, José Manuel Contreras, confirmó en una entrevista que la primera ciclovía que se comenzará a realizar será la de la Recta a Cholula, una vez que concluyan los trabajos de rehabilitación de las laterales de dicha vialidad.

Posteriormente, se hará la ciclovía de la carretera federal Puebla-Tehuacán, a fin de conformar un circuito ciclista que atravesará los municipios conurbados de la capital poblana, explicó.

De acuerdo con el funcionario, las características de las ciclovías cumplirán con las normas técnicas en la materia, aunque no especificó qué tipo de confinadores se usarán y cuál sería el ancho, ya que la práctica recomendada a nivel nacional es que tengan un ancho de 2.5 metros. (MIG)