La ciudad de Puebla será sede del encuentro empresarial del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, proyecto que competirá con el Canal de Panamá.

Así lo informó este jueves 12 de septiembre el presidente de la Cámara Nacional de la Industria de Transformación (Canacintra), Carlos Sosa, al indicar que esta cámara será la que encabece a los empresarios que dialogarán con las autoridades federales en los primeros acercamientos.

"El primer encuentro regional de empresarios, atendiendo el tema del proyecto del Corredor Interoceánico, es un evento de gran magnitud, porque tenemos el gusto de haber sido designados desde Canacintra Nacional", dijo Carlos Sosa.

#AlMomento | @PeredoHoracio vicepresidente nacional de Innovación en Canacintra, evitó dar una postura sobre la aprobación de la reforma al Poder Judicial, pues argumentó no tener información.
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— Periódico e-consulta (@e_consulta) September 12, 2024

En este encuentro se contará con la presencia de autoridades de la Secretaría de Marina, que encabezan el proyecto del Corredor Interoceánico Istmo de Tehuantepec y liderazgos industriales de Veracruz, Oaxaca, Chiapas, Tabasco, Hidalgo, Estado de México y Morelos.

Uno de los objetivos es lograr que Puebla sea la puerta para los estados del norte y centro del país, para ser partícipes de este proyecto. En estas mesas de trabajo buscarán sumar a toda la iniciativa privada nacional e internacional de distintos ámbitos para que se sumen.

Las áreas que buscarán sumar:

• Petroquímica
• Química
• Plásticos
• Insumos para la construcción
• Alimentos procesados

¿Qué beneficios tendrá el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec?

En la exposición del proyecto, Carlos Sosa informó que este Corredor Interoceánico tiene como objetivo competir con el Canal de Panamá.

Se reactivará todo el sistema ferroviario de esta zona del país para que sea más fácil exportar los productos de Asia hacia la costa este de Estados Unidos, que tiene el mismo nivel de consumo que Europa en su totalidad.

Además, destacó que será rentable para las empresas, pues se ahorrarán hasta una semana en comparación con el Canal de Panamá, ya que en el tren Interoceánico se harán 25 días y en el canal hasta 35.

"Lo que busca este corredor es competir logísticamente contra el Canal de Panamá, porque es una realidad que se pueden ahorrar por lo menos una semana en el tráfico de la mercancía (...) de tal forma que se pueda llegar de Asia a la Costa Este en 25 días con todo y el tren, o sea, el paso de la mercancía por tren", declaró.

Asimismo, indicó que se proyecta que este tren Interoceánico, en el que se busca que Puebla participe, generará el 5 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB) Nacional. (MCJ)