A sus 28 años la británica Jessica Hawkins se ha convertido en la primera mujer en conducir un monoplaza actual de F1 y es la sucesora de la colombiana Tatiana Calderón, que lo había hecho en México cuando se puso al volante de un Sauber C37 durante un filming day en 2018.

Esta destacada experiencia por parte de la expiloto de la W Series tuvo lugar en el circuito de Hungaroring, en Budapest, donde condujo el AMR21, un monoplaza de tecnología híbrida de hace dos años que representa el último modelo antes del cambio de reglamentación en el Gran Circo.

Durante su prueba, Jessica completó 26 vueltas en la pista, compartiendo el test con el piloto reserva del equipo, Felipe Drugovich; en total sumó 114 kilómetros de pruebas, a pesar de que la jornada tuvo que ser interrumpida por la lluvia. Pese a ello, las sensaciones fueron muy positivas y Hawkins confía en que su experiencia sirva de inspiración para otros pilotos mujeres.

“Quiero agradecer enormemente a todos en el equipo AMF1 por confiar en mí, creer en mí y por darme esta oportunidad; me ha costado toda la sangre, el sudor y las lágrimas llegar hasta aquí. Cuando escuché por primera vez que podría existir una posibilidad, apenas podía creerlo”, declaró Jessica.

Además, Hawkins se enroló en las filas de Aston Martin como piloto embajadora en 2019; lleva ya mucho tiempo haciéndose horas en el simulador del equipo con base en Silverstone, quien ahora le han ofrecido una gran oportunidad de un monoplaza moderno desde hace cinco años.

Aston Martin también se han mostrado contentos con el trabajo realizado por Jessica Hawkins y han querido destacar su adaptación en su primera prueba de Fórmula 1, por su parte, Mike Krack, jefe del cuadro de los bólidos verdes, señaló que trabajó increíblemente duro con el equipo de simuladores y eso hizo que fuera una decisión fácil subirla al AMR21.

Hawkins, que compartió el test con Felipe Drugovich, se ha hecho acreedora también a los elogios de Robert Sattler, director del programa de evolución de Aston Martin, quien dijo que en su primer test de F1 fue ganando velocidad progresivamente en una pista complicada, al tiempo que gestionaba a la perfección la complejidad del coche.