• Nación

Blindan por 5 años reportes de aterrizajes forzosos

  • Cristián García
El gobierno federal argumentó que de publicarse la información, se estarían violando artículos de la Ley de Aviación Civil.
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El gobierno reservó por cinco años la información y reportes sobre aterrizajes forzosos o idas al aire en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).

De acuerdo con una solicitud de información realizada por peri{odico El Financiero, el gobierno negó los datos al señalar que de publicarse se estarían violando algunos artículos de la Ley de Aviación Civil, ya que la finalidad del sistema de gestión de seguridad operacional no tiene carácter punitivo.

Las ‘idas al aire’ son procedimientos de seguridad en los que las aeronaves abortan su aterrizaje por diferentes motivos: climatológicos, temblores o porque la pista en donde se prevé descienda, está ocupada por otra aeronave.

El Sindicato Nacional de Controladores de Tránsito Aéreo (Sinacta) detalló que no todas las idas al aire son incidentes ni eventos de seguridad, pues al contrario, se realizan para garantizar la seguridad de los tripulantes.

José Covarrubias, secretario general del Sinacta, detalló que los pilotos suelen ejecutar diversas maniobras por seguridad, algunas veces optando por quedarse en el aire para evitar percances a nivel de pista.

Los últimos meses se ha reportado un aumento en los incidentes aéreos en el área del Valle de México, entre ellos, algunas idas al aire que responden a falta de capacitación de los técnicos, así como a la saturación del AICM. Hace un par de semanas, se registraron 12 idas al aire en un par de horas en el AICM, las cuales fueron provocadas por el cizalleo del viento.

Aumentan 300% incidentes aéreos

A principios de mes el Sinacta informó que el número de incidentes aéreos se elevó 300 por ciento, debido al rediseño del espacio aéreo en el Valle de México, así como han reportado a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) al menos 30 incidentes aéreos ocurridos en el último año, los cuales no han sido escuchados o atendidos.

Dichos reportes tienen hasta un año de antigüedad, el 40 por ciento ocurrió en el espacio aéreo de la Ciudad de México, pues desde marzo de 2021 se han registrado 100 incidentes, aunque admitió que no todos han sido reportados.

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