Para finales de 2022, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) tendría en operación entre 92 y 108 vuelos diarios, con lo que se reduciría el flujo aéreo en el AICM, siendo Aeroméxico la aerolínea que más viajes aumentará.

Según una nota publicada en El Heraldo de México, Rogelio Jiménez Pons, subsecretario de Transportes de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), dijo en entrevista que mantiene comunicación con directores de las principales aerolíneas nacionales y por eso tiene esas proyecciones que además se sustentan con el acuerdo para reducir operaciones en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).

“Aeroméxico de aquí a fin de año va a mandar 30 vuelos diarios, aunque ahora seguros son 20. Si Aeroméxico se va con esas operaciones, ya las internacionales tienen más demanda por los vuelos compartidos; le sigue Volaris con 20 vuelos diarios al AIFA; Viva Aerobus entre 10 y 12, charters entre ocho y diez diarios y entre 32 y 34 de carga”, expuso.

Señaló que se busca pasar de 61 operaciones por hora en el AICM a 49, una reducción de aproximadamente 20 por ciento.

Explicó que el AICM está declarado saturado desde 2014, y ahora con el estudio del Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam) y lo que se ha observado es que no sólo es una saturación de aviones.

“Ahora todas las salas y posiciones de contacto tienen aviones de 180-190 pasajeros cuando estaban diseñadas para 90 o 100 pasajeros. Olvídate de mi discurso, ve el tamaño de los pasillos, los baños, las filas de las mujeres, los accesos viales, las banquetas, todo está saturado, las calles de rodaje, y es complicado darle mantenimiento con todas las personas, y ahora también la terminal 2 que se hunde. Ese aeropuerto está mal desde 1990”, detalló.