A casi un semestre del llamado dieselgate, y en el contexto de cambios en las líneas de producción de Volkswagen, durante el primer bimestre de 2016, la empresa redujo la fabricación de vehículos un 25.20 por ciento, lo que significa que dejó de ensamblar 20 mil 15 autos.

La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) reporta que durante enero-febrero de este año, la empresa produjo 59 mil 403 vehículos ligeros, mientras que en el mismo periodo de tiempo del año 2015, la cifra fue de 79 mil 418 unidades.

Si solo se comparan los datos de febrero de este año con el mismo mes de 2015, la producción se redujo un 12.2 por ciento pero respecto al bimestre, la caída fue de 25.20 por ciento.

Las marcas que más autos fabricaron durante enero-febrero en el país, fueron Nissan (142 mil 948 unidades), General Motors (91 mil 199), Ford Motor (81 mil 664), FCA México (70 mil 683), y en quinto lugar Volkswagen (59 mil 403 autos).

No obstante, en el bimestre referido, redujeron el ensamble de autos las marcas Mazda (26.6 por ciento), Volkswagen (25.20 por ciento), FCA México (15.7 por ciento) y General Motors (10.1 por ciento).

La producción total automotriz en México fue, en enero-febrero, de 538 mil 776 unidades, lo que representó una caída del 1.9 por ciento respecto al mismo bimestre de 2015. En tanto, la producción tan solo de febrero, representó una caída del 4.1 por ciento.

Pese a estos datos, el auto de Volkswagen Nuevo Jetta, fue el tercer modelo con más producción en el país, con un acumulado de 35 mil 907 unidades ensambladas en lo que va de 2016. También fue el quinto más vendido a nivel nacional, hasta febrero.

Exportaciones caen un 33.21 por ciento.

Por otra parte, las exportaciones de la marca alemana se redujeron 24.4 por ciento, si se comparan las 39 mil 921 unidades de febrero de 2015 con las 30 mil 163 del mismo mes de este año.

Sin embargo, en el acumulado bimestral de enero-febrero, se observa que las exportaciones se redujeron 33.21 por ciento, pues de 61 mil 77 autos que se enviaron al extranjero, la cifra pasó a 40 mil 792 vehículos. Esto significa que la marca dejó de exportar 20 mil 285 autos.

Hay que recordar que 30 mil 33 autos de los exportados por Volkswagen, tuvieron como destino América del Norte (Estados Unidos, principalmente); mientras, 3 mil 289 fueron enviados a América del Sur; 6 mil 701 a Europa, y 678 a Asia.

El principal cliente de las exportaciones de Volkswagen es Estados Unidos, donde tuvo origen el llamado dieselgate.

Hay que recordar que directivos de AMIA señalaron que la reducción en la fabricación automotriz puede deberse a cambios internos de las empresas en sus líneas de producción.  Anticipó que marzo tendrá cifras similares o más bajas, debido a la Semana Santa, pues las empresas dan vacaciones a sus trabajadores.