Como consecuencia del escándalo ambiental que enfrenta desde fines de septiembre, la industria automotriz Volkswagen no sólo registra la peor crisis en la pérdida de confianza por parte de sus clientes, sino que además se reporta su salida de la lista de las 100 mejores empresas del mundo.

De acuerdo con la relación del top de empresas que elaboran de manera conjunta la consultora EY y el periódico alemán Handelsblatt, Volkswagen salió de dicho listado, a pesar de que siempre fue un ícono para el resto de las unidades económicas a nivel mundial.

Se trata de un duro golpe para una compañía que en los próximos meses debe reparar cientos de miles de autos afectados por el escándalo de manipulación de motores, expuso la agencia informativa Notimex.

A finales de enero, la empresa comenzará a revisar los automóviles para proceder a la actualización el software que fue manipulado con la intención de rebajar artificialmente los valores de emisión de óxido de nitrógeno.

El escándalo que a finales de septiembre sacudió a la compañía supuso la crisis más grave que sufrió Volkswagen en toda su historia. El fabricante del mítico auto ‘Beetle’ y del exitoso modelo ‘Golf’, vio como su reputación quedó muy dañada a nivel mundial.

El 2015 la compañía de Wolfsburg enfrentó este escándalo conocido como Dieselgate y también las luchas de poder internas.

En la primavera, una pugna entre las familias Piëch y Porsche por el control de la compañía terminó con la dimisión como presidente del Consejo de Supervisión de Volkswagen, Ferdinand Piëch, quien era hasta el momento patriarca de la empresa y nieto del fundador del mayor fabricante de automóviles del mundo.

A principios de diciembre, el presidente del Consejo de Supervisión del consorcio alemán, Hans Dieter Pötsch, compareció ante la prensa para informar de los pasos que llevará a cabo la compañía en los próximos meses e informar del ritmo de las investigaciones que se están llevando a cabo para determinar quién es responsable de las manipulaciones.

A su entender, las pesquisas realizadas hasta el momento han demostrado que no se trata de un fallo aislado sino de una “cadena de errores”. También confirmó que el Dieselgate será investigado tanto a nivel interno como por una comisión de expertos externos a la empresa.

Se prevé que los resultados de las investigaciones se hagan públicos el 21 de abril de 2016, coincidiendo con la celebración de la Junta General de Accionistas.