Propietarios de las 192 concesiones con que cuenta la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA) de Puebla reclamaron un adeudo de 10 millones de pesos por parte de la empresa Servicios Articulados de Puebla (SAPI), que dirige Miguel Ángel Aceves Mendoza.

En los últimos cinco meses los accionistas integrados en este empresa, encargada de la administración del sistema de transporte, no han recibido las ganancias que deja la línea 1, la cual traslada a cerca de 60 mil usuarios diarios.

Ante el adeudo una veintena de concesionarios se presentaron a las oficinas de SAPI ubicadas en la privada 31 A Norte de la colonia Villas San Alejandro, para iniciar un procedimiento de destitución de Aceves Mendoza.

Los quejosos pretenden realizar una asamblea de accionistas, por lo que acudieron con la notario público número 57, Wilma Julián Ruiz, para que diera fe de la notificación a los accionistas.

Los concesionarios temen que a la par de su adeudo, SAPI mantenga otros pasivos, ya que las unidades de transporte son pagadas a plazos y existen créditos con proveedores de llantas y refacciones, así como al personal que da mantenimiento.

La incertidumbre de que existan más deudas crece ante la falta de información sobre los estados financieros, destacaron los socios en la empresa Servicios Articulados de Puebla (SAPI).

“Queremos que en nuestros bolsillos tengamos lo que una vez nos prometieron, que deberíamos tener el dinero mensualmente y no lo tenemos”, señaló Juan Cervantes Hernández, representante de los permisionarios.

Se regresó al transporte de antaño

A decir de los permisionarios, existen altas posibilidades de que la empresa vaya al fracaso, ya que bajo la dirección de Aceves Mendoza hubo un retroceso en el proyecto de RUTA que se planteó como un sistema moderno de transporte.

Se pasó de un sistema de cobro electrónico inteligente a un cobro de monedas y de conductores capacitados al viejo sistema “hombre-camión”  en las rutas alimentadoras, destacó Cervantes Hernández.

Aunado a ello, se encuentran arrumbadas el 30 por ciento de las unidades alimentadoras y de la troncal, lo que ha generado el mal servicio a los usuarios.

“El sistema RUTA ya está fisurada, queremos alzar el sistema con la ayuda de las autoridades”, señaló al indicar que la principal irregularidad es que las unidades se están convirtiendo en chatarra.

Todas las líneas de RUTA y su plan fueron un éxito al principio, pero ya se está muriendo por malos manejos del consejo administrativo del SAPI, aseguró Cervantes Hernández.

Otro de los problemas es que el SAPI no tiene ninguna injerencia con las empresas, como ATT Maximus, que es la que administra el cobro en el sistema RUTA, por lo que las ganancias se depositan a un fideicomiso y éste no paga en tiempo y forma.

“Hasta el día de hoy no sabemos nada, por eso queremos revisar los contratos que se firmaron, ya que la forma de operar de SAPI es mala, y si es necesario cambiar algunas cláusulas lo haremos”, señaló.

Los gastos operativos máximos del Metrobús son de 14 millones 650 mil pesos tomando en cuenta que a los socios el sistema RUTA les paga un millón 552 mil pesos, es decir 6 mil pesos a cada uno y con retrasos de hasta cinco meses.

Entre los gastos de operación se contempla el pago a los 234 choferes, quienes ganan 10 mil pesos mensuales, según la empresa, aunque los trabajadores del volante aseguran que les dan sólo 8 mil pesos.