Treinta y seis de los 97 camiones registrados en las rutas alimentadoras y dos de los 18 que cubren el corredor troncal del sistema Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA) se encuentran descompuestos y arrumbados en la estación de servicio de la Terminal Chachapa.

En el encierro no hay personal que brinde mantenimiento a los autobuses, ya que la empresa Servicios Articulados de Puebla (SAPI) no ha contratado mecánicos mientras las unidades se siguen acumulando, señaló personal del también llamado Metrobús.

Tanto las unidades de la ruta troncal como las alimentadoras permanecen en el suelo, muchas de ellas sin llantas, con neumáticos lisos y motores averiados, según se constató en un recorrido realizado por e-consulta.

De las 35 unidades que operan en las rutas alimentadoras 1 a la 4, son 12 las que se encuentran descompuestas; de los 25 camiones en las líneas 6 y 7, otras 12 están en la terminal de servicio; mientas que de las rutas alimentadoras 8 y 9, que tienen 37 unidades en conjunto, son 12 los camiones averiados.

Además dos unidades articuladas –las de mayor capacidad- que sirven como troncales se encuentran sin llantas -aparentemente con problemas en la suspensión- y en el suelo, sin ningún aparato hidráulico que los separe del piso de tierra del encierro de RUTA.

Con las unidades que están en operación, los tiempos de espera para los usuarios han crecido de 8 a 16 minutos entre cada vehículo.

Sin encargado la estación de servicio

Aunque este medio buscó al encargado de la estación de servicio en la terminal de Chachapa, el personal aseguró que no existe nadie con esa responsabilidad.

Miguel Ángel Aceves Méndez, concesionario y socio de SAPI, empresa que opera el Metrobús, indicó que los vehículos se mantienen en operación y las unidades que requieren mantenimiento se encuentran en “la unidad de servicio”.

Sin embargo, pese a lo dicho por el representante del SAPI, no existe personal que realice servicio mecánico en la estación y hay camiones descompuestos desde hace dos meses.

Faltan tarjetas para pagar el Metrobús

Además de las unidades descompuestas, las máquinas expendedoras de tarjetas y de recargas de saldo no cuentan con plásticos desde hace un par de semanas, por lo que los usuarios prestan sus tarjetas  a otras personas para el ingreso al Metrobús.

En la estación de la Universidad Tecnológica de Puebla (UTP), el guardia de seguridad es quien facilita su tarjeta para que sea recargada con el costo del peaje y puedan usarla quienes pretendían comprar un plástico.

Otra de las quejas de los usuarios es que las unidades del sistema RUTA permanecen sucias durante gran parte del día, lo que se pudo constatar tanto en las unidades biarticuladas, articuladas y los camiones.

La empresa ATT Maximus es la encargada de la operación de los cajeros, del personal de seguridad y el de limpieza. 

Joaquín Cuamani Cielo, uno de los socios de SAPI, consideró que ATT Maximus hace el recaudo de manera desordenada, no cuenta con un sistema confiable y a 16 meses de operación no ha entregado cuentas de su operación.

Recordó que en las rutas alimentadoras se puede pagar con efectivo, lo que “pega” a los ingresos, ya que existen pérdidas en el dinero que controlan los operadores por más de 90 mil pesos diarios, y ATT como encargada de vigilar el cobro no toma acción alguna.