El proyecto de la armadora AUDI que se construye en San José Chiapa ha sufrido “múltiples” ajustes reveló el secretario de Infraestructura José Cabalán Macari Álvaro quien rechazó que las modificaciones representen retrasos en la ejecución de la obra.

Hasta el pasado ocho de octubre el reporte que la Secretaría de Infraestructura (SI) ofrece en su sitio en Internet sobre el avance de obras que tiene a su cargo, reportaba retrasos de hasta el 40 por ciento en la construcción del Centro de Capacitación y Entrenamiento y en las oficinas temporales de la factoría alemana.

Según los periodos de ejecución establecidos por la dependencia, el Centro de Capacitación y Entrenamiento y las oficinas temporales se debieron concluir el ocho de septiembre pasado, pero el reporte en el progreso de ambas obras hasta la fecha mencionada reflejaban demoras de hasta el 40 por ciento.

Una vez que los retrasos se expusieron en medios de comunicación, la SI modificó los informes y actualmente estos indican que las obras tienen avances del 96.6 y del 100 por ciento, respectivamente.

Las obras del Centro de Capacitación y Entrenamiento están a cargo de la firma “Tigris Edificaciones Urbanas S.A. de C.V.” y las oficinas temporales las ejecuta la “Constructora  Merale S.A. de C.V.”; la primera suma recursos por 100 millones 200 mil pesos y la segunda por 13 millones 200 mil pesos.

De acuerdo con Cabalán Macari, desde el mes de mayo en el que iniciaron los trabajos de construcción, el proyecto de la factoría automotriz, mismos que han surgido a petición y de común acuerdo con los directivos de la firma alemana.

Durante entrevista, ejemplificó que los ajustes de la obra se han realizado en la edificación de las oficinas de “Training center”, en las líneas ferroviarias y en las instalaciones de drenaje, todas ellas, obedeciendo a las peticiones de los directivos y a las necesidades del proyecto.

 “No fue tanto un retraso de la empresa, sino que el proyecto se ha ido ajustando, con la contraparte alemana, ha habido muchos ajustes en cuanto el proyecto ha ido avanzando”, declaró durante entrevista.

Cabalan prefirió no señalar alguna fecha para la conclusión del proyecto pues explicó que por su complejidad es difícil señalar el plazo en el que este se terminará; como ejemplo mencionó que actualmente las labores de construcción abarcan 15 obras en las que se trabaja al mismo tiempo.  

Pese a las modificaciones practicadas, el secretario de Infraestructura descartó ampliaciones en el presupuesto total de la obra el cual asciende a 4 mil millones de pesos, pues dijo que los directivos de AUDI han intercambiado algunas modificaciones por aspectos que se tenían contemplados a fin de no elevar el costo final.

Lluvias provocaron ligeros retrasos

El funcionario afirmó que ninguna de las obras que tiene a su cargo ha sufrido demoras en su entrega, sino únicamente ajustes. En el extremo de los casos, algunos proyectos de infraestructura carretera han registrado “ligeros” atrasos provocados por la temporada de lluvias, mismas que lograron superar –dijo–.

Aunque hasta los primeros días de octubre el reporte electrónico de la SI arrojaba retrasos en al menos 24 proyectos de obra pues el porcentaje de su avance no coincidía con las fechas establecidas para su conclusión que estaba establecidas entre agosto y octubre, Cabalán rechazó dicha información, al insistir en que no existe demora en la ejecución de las obras.

No obstante, reconoció que la reciente temporada de lluvias provocó retrasos en obras, particularmente las concernientes a infraestructura carretera, mismas que se subsanarán con la modificación de las fechas de entrega previamente establecidas.

Aseguró que la Ley de Obra Pública permite modificaciones al proyecto original por lo que descartó sanciones en contra de las constructoras, ya que las demoras no son imputables a estas.