El director de la carrera de Ingeniería Civil del Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey (ITESM) en Puebla, Alejandro Pérez Villaseñor, resaltó la necesidad de trabajar en mejorar la cultura vial en Puebla para que se respeten a los peatones y ciclistas y se reduzcan los accidentes.

Ante la implementación del nuevo reglamento vial en el municipio de Puebla que entrará en vigor el próximo 28 de agosto, Pérez Villaseñor comentó que aumentar sanciones no resuelve de manera automática los problemas viales, ya que se requiere impulsar una educación tanto para conductores como para peatones.

“Es necesario empezar por la educación vial. En algunas poblaciones se presenta un respeto por el uno a uno y el respeto por el peatón pero en Puebla se tiene que impulsar un esquema de educación vial”, comentó.

En entrevista, el académico del ITESM resaltó la necesidad de mejorar la infraestructura vual, establecer la señalética necesaria y brindar  información a la ciudadanía ante las modificaciones al capítulo X del Código Reglamentario Municipal (Coremun) que se refiere al Reglamento de Tránsito.

Agregó que existen dudas sobre la clasificación de vialidades, ya que para algunos automovilistas, determinado bulevar puede ser considerado como primario pero para otros, podría ser considerado como secundario.

“Es necesario que se coloque la señalética y apoyos visuales para que automovilistas locales y visitantes conozcan los límites. Se debe trabajar de forma exhaustiva.  Falta que se aclare la situación con vialidades de municipios conurbados. Por ejemplo, la Recta a Cholula tiene una velocidad de 80 kilómetros por hora pero con el reglamento quedaría en 70 kilómetros por hora por ser una vialidad primaria”, detalló.

Comentó que el reglamento busca agilizar la circulación y evitar accidentes, sin embargo, falta mayor información sobre las acciones que se implementarán a partir del próximo 28 de agosto.

“Después de revisarlo, gran parte de lo que plantea el reglamento es para beneficio de la población pero falta una mayor divulgación. Falta mayor información sobre límites de velocidad, sanciones, obligaciones y derechos”, finalizó.