El titular de la Secretaría de Infraestructura (SI), José Cabalán Macari Álvaro, rechazó que el paquete de obras que el gobierno del estado ejecutó en 2014 tenga sobrecostos, pues aseguró que estos proyectos sólo tuvieron una “ampliación de metas” o trabajos complementarios.

El costo final de siete diferentes obras que la administración estatal ejecutó el año pasado respecto al precio inicial que se fijó para las mismas, arroja una diferencia global de 626.5 millones de pesos.

Para estas obras inicialmente se estimó un presupuesto de 1 mil 349 millones 784 mil 451 pesos, pero finalmente se destinaron 1 mil 976 millones 347 mil, según un comparativo que realizó e-consulta en la segunda quincena de enero.

Las obras en cuestión son el Distribuidor Vial 9 (D9), Distribuidor Vial Cholula, Hospital del Niño Poblano, Nodo Juárez-Serdán, Parque Ecológico, Parque Paseo del Teleférico y el Viaducto de la Avenida 31 Poniente.

Cuestionado sobre el tema durante entrevista, Macari aclaró que las diferencias en las inversiones no son sobrecostos, sino que los trabajos de las obras tuvieron “ampliaciones de metas”.

En el caso de la rehabilitación del Parque Ecológico –cuyo costo inicial se tasó en 85.6 millones de pesos, pero que finalmente costó 163 millones-, se crearon nuevas canchas, se colocó un golfito, áreas para patinetas, se remodelaron los sanitarios, se creó un área de cafeterías, las cuales no estaban contempladas en el proyecto inicial. “Algunos de los rubros tuvieron incrementos de metas de hasta cuatro veces”, acotó el secretario estatal.

Defendió que la dependencia a su cargo ha sido transparente en el manejo de los recursos públicos, pues publica tanto el presupuesto que hay para ejecutar alguna determinada obra, como el proceso de licitación y el costo final que esta tuvo.

“Yo quiero ser muy claro, siempre hemos sido muy transparentes, para empezar siempre partimos de licitaciones públicas, después somos muy transparentes en anunciar cuánto costó la obra, y tercero es importante diferencias que las obras no se fueron para arriba sino que simplemente se tomaron en consideración algunas otras parte dentro de la obra que benefician a la ciudadanía y ahí están”, puntualizó.

Añadió que si ven la necesidad de ampliar las metas de obra, lo hacen siempre que se autoricen recursos para ello.

En otro orden de ideas, refirió que los estudios y proyectos que el año pasado se lanzaron para revisar la viabilidad de construir vialidades, aún siguen en análisis, entre los que destaca el referente a la construcción de una arteria que conecte las avenidas 11 Norte-Sur y la Vía Atlixcáyotl.