El gobernador Rafael Moreno Valle anunció la pavimentación con concreto hidráulico de la carretera federal Puebla-Amozoc, obra que requiere una inversión de 150 millones de pesos que serán erogados entre la administración estatal y los gobiernos de estos dos municipios.

La obra tendrá una longitud de 17 kilómetros e iniciará en el entronque de Amalucan, en la capital poblana, para concluir a la altura del autódromo de Amozoc.

El presidente municipal de esta localidad, José Cruz Sánchez Rojas, detalló en entrevista que será en un periodo aproximado de dos meses cuando la obra se licite e inicie su ejecución.

Al emitir un mensaje este martes durante la inauguración de los distribuidores viales D8 y D9 (primera etapa) del Periférico Ecológico, Moreno Valle dijo que ante la deficiente infraestructura que tiene la carretera federal a Amozoc, se decidió pavimentarla con concreto hidráulico.

El anuncio lo hizo acompañado del secretario de Desarrollo Rural en el estado, Mario Rincón González, quien ya es precandidato del Partido Acción Nacional (PAN) a diputado federal por el distrito 7 con cabecera en ese municipio.

El gobernador detalló que la obra requiere 150 millones de pesos, de los cuales el 70 por ciento, que equivale a 105 millones, será erogado por su administración y el 30 por ciento restante, 45 millones, provendrán de las arcas de los dos municipios involucrados. 

Inauguran el D8 y sólo tres ramales del D9

Este martes el gobernador de Puebla y el secretario de Comunicaciones y Transportes (SCT), Gerardo Ruiz Esparza, inauguraron la conclusión del Distribuidor Vial “8” (D8) del Anillo del Periférico Ecológico y abrieron la circulación en tres ramales (cruces) del Distribuidor Vial “9”.

Sin embargo, Moreno Valle refirió que con estas obras, los trabajos de esa vialidad estaban prácticamente concluidos. “Estamos concluyendo finalmente el Periférico, después de décadas hoy finalmente podemos decir que es un verdadero periférico, que conecta desde la carretera México-Puebla hasta la carretera Puebla-Veracruz, sin pasar por la ciudad de Puebla”, acentuó.

Se eleva costo en 367 mdp

En el evento se informó que la inversión que requirió la construcción del D9 –que ejecutó el gobierno del estado con un convenio de reasignación de recursos federales– en su primera etapa ascendió a 469.5 millones de pesos, sin embargo durante el inicio de la obra en mayo de 2014, el gobierno del estado dijo que el costo de esta sería de 102.6 millones.

Personal de la STC señaló que la inversión se modificó porque esta comprende diferentes etapas, sin embargo, no se ofrecieron más detalles.

La diferencia entre las cifras es de 366.9 millones más, que representa un 357 por ciento.

Debe recordarse que semanas previas al inicio de la construcción del Distribuidor, el secretario de Infraestructura, José Cabalán Macari Álvaro, indicó que la federación autorizó un presupuesto de 500 millones de pesos para las tres etapas de construcción de esta vialidad, sin embargo sólo se ha ejecutado una etapa.

De igual manera, en el arranque de las obras se indicó que el estado erogaría 150 millones de pesos para adquirir el derecho de vía, pero este día la cifra fue modificada a 214.2 millones, es decir, 64.2 millones más que equivalen a un 42.8 por ciento adicional.

Mientras tanto, sobre el D8 –cuya construcción inició en 2011 durante la administración del entonces presidente Felipe Calderón Hinojosa– se informó que la inversión ascendió a 258.9 millones.

En total, los recursos destinados a esas dos obras suman 1 mil 85 millones de pesos.

El D8 es la continuación del Periférico Ecológico y se ubica a la atura de la carretera federal Puebla-Amozoc, y el D9 conecta a la esta vialidad con la autopista México-Veracruz, a la altura de la junta auxiliar de Chachapa.