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Llega nuevo vicepresidente de Recursos Humanos a Volkswagen de México
Stephan Meier asumirá a partir de abril la vicepresidencia ejecutiva de Recursos Humanos y Organización de Volkswagen de México, así como al Consejo de la compañía en el país.
Será responsable de áreas como operaciones de Recursos Humanos, relaciones laborales, desarrollo organizacional, seguridad laboral, compensación y gestión del talento, incluyendo la planta de motores en Guanajuato, y las filiales Volkswagen Group Academy México y Volkswagen Group Services México.
La llegada de Stephan Meier a l cargo se da durante la revisión del Contrato Colectivo de Trabajo (CCT) de los trabajadores agremiados del SITIAVW en la planta de Volkswagen en Puebla.
El boletín de prensa de la firma alemana señaló que el nuevo vicepresidente ejecutivo de Recursos Humanos y Organización lleva 27 años en Grupo Volkswagen, “con diversas posiciones de liderazgo en Audi AG, tanto en Alemania como en China”.
“Previo a esta asignación en Volkswagen de México, se desempeñó como vicepresidente senior de Recursos Humanos y Top Management en MAN Truck & Bus SE, donde lideró iniciativas en planeación de la fuerza laboral, analítica de talento, innovación en recursos humanos y modelos de compensación”, se lee en el documento.
Trabajadores SITIAVW discutieron revisión contractual
Este fin de semana el Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen de México (SITIAVW) llevaron a cabo asambleas en que los afiliados acordaron solicitar u aumento a la empresa entre 12 y hasta el 15 por ciento global.
Cuatro asambleas fueron el sábado y cuatro el domingo. De ellas se acordó incluso hasta aceptar el 10 por ciento de aumento después de la negociación: un 8 por ciento de aumento directo al salario y 2 por ciento a prestaciones, señalaron fuentes al interior del gremio.
El año pasado los trabajadores adscritos al SITIAVW tuvieron un aumento directo al salario de apenas 4 por ciento. En las asambleas les señalaron que las negociaciones al respecto para este año serían difíciles, debido a las bajas exportaciones de 2025.
(JRLM)
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