Ni un solo paso peatonal existe al día de hoy en seis de los 30 kilómetros que componen la Vía Atlixcáyotl de Puebla, tramo que abarca escuelas, edificios públicos y centros comerciales; el único que existirá será el del Complejo Cultural Universitario (CCU) de la BUAP.

Conocida también como bulevar Atlixcáyotl, es considerada una de las vialidades más importantes de la entidad ya que conecta municipios como Puebla capital, San Andrés Cholula, Santa Clara Ocoyucan y Atlixco.

A pesar de su relevancia en la entidad colectivos, activistas y especialistas en la materia han asegurado que la Vía Atlixcáyotl está pensada solo para automóviles y no en peatones o ciclistas, siendo una de las menos seguras y accesibles para transporte no motorizado y grupos vulnerables.

Vía Atlixcáyotl no tiene pasos peatonales

En un recorrido que realizó e-consulta desde el Chedraui Selecto al Centro Integral de Servicios (CIS) —distancia aproximada de seis kilómetros— se constató que no hay ni un paso peatonal que garantice el cruce seguro de la vialidad.

En contraste se contaron seis puentes peatonales los cuales acorde con la Ley de Movilidad y Seguridad Vial del Estado de Puebla están prohibidos ya que no garantizan una movilidad incluyente.

"Todos los elementos de las vías públicas deben estar diseñados para todas las personas usuarias, sin discriminación alguna. Se deberá evitar la construcción de pasos elevados o subterráneos cuando haya la posibilidad de adecuar el diseño para hacer el cruce peatonal y ciclista a nivel de calle o de banqueta", señala la fracción tercera del artículo 87 de la referida ley.

A finales de 2024 el entonces gobernador de Puebla, Sergio Salomón Céspedes Peregrina, inauguró tres distribuidores viales en esta zona, aunque las obras concluyeron en la administración entrante de Alejandro Armenta Mier.

Estos distribuidores fueron criticados por distintos sectores de la población, principalmente por peatones y ciclistas, quienes aseguraron esta obra pública se realizó sin tomar en cuenta las necesidades de sus grupos, que incluyen adultos mayores y personas con discapacidad.

De los distribuidores, al que más le llovieron críticas fue al que se levantó en Cúmulo de Virgo: debido a su construcción se eliminó un paso peatonal que servía a vecinos y estudiantes del CCU.

La obra solo dejó en pie un puente peatonal, lo que violaría la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial que señala la infraestructura vehicular debe adaptarse a los peatones y ciclistas y no al revés.

"Cuando una vía de jurisdicción federal o estatal corte un asentamiento humano urbano a nivel y no existan libramientos, deberá considerarse la construcción de pasos peatonales seguros a nivel, para garantizar la permeabilidad entre las zonas urbanas. Las vías interurbanas adentradas en zonas urbanas deberán considerar, según su uso, el espacio adecuado para las personas que se trasladan a pie y en bicicleta, así como, en su caso, espacio para circulación, ascenso y descenso del transporte público", reza el artículo 37.

Solo habrá un paso peatonal en CCU de la BUAP

Estudiantes universitarios que asisten a clases en el CCU de la Benemérita Universidad Autónoma de Puebla (BUAP) se manifestaron el pasado 7 de marzo para exigir un paso peatonal, ya que consideran el tramo de seis kilómetros referido un sitio con poca seguridad vial e inclusión con sectores no vehiculares.

Señalaron que el puente peatonal existente no garantiza la movilidad de todas las personas, como adultos mayores y personas con discapacidad; se posicionaron contra la idea de construir e instalación unas escaleras eléctricas y un elevador.

Por la manifestación que paralizó la Vía Atlixcáyotl el viernes pasado personal de la Secretaría de Gobernación y de la Secretaría de Infraestructura se reunieron con los universitarios para dialogar y acordaron que, a partir del 17 de marzo, se iniciará la construcción del paso peatonal, junto a la escalera eléctrica y el elevador.

Este será el único paso peatonal que tendrá la Vía Atlixcáyotl en seis kilómetros. En otros puntos los ciudadanos estarán obligados a usar puentes peatonales; personas con discapacidad o poca movilidad solo tendrán la opción de esperar a que alguien las ayude a subir el puente, atravesar la vialidad o caminar hasta el CCU para cruzar de forma segura. (JRLM)