Seis de cada 10 unidades del transporte público que circulan en Puebla no tiene instaladas las cámaras de videovigilancia reconoció Omar Álvarez Arronte, secretario de Movilidad y Transporte.

Del total de 17 mil unidades que conforman el parque vehicular solo el 41 por ciento cuenta con este sistema de seguridad conectado al C5, principalmente las unidades que recorren las zonas detectadas como de alto índice delictivo como Parque Finsa, Chachapa, Bosques de Manzanilla y la zona de la recta a Cholula. 

Sin embargo, Álvarez Arronte descartó que las unidades que transitan al interior del estado que estén con esta estrategia de seguridad ya que no se registra el robo en el transporte público, solo hay robo de transporte de carga pero se hará extensiva la invitación.

"Una vez que hagan el refrendo de su célula recibirán un nip para acceder a la plataforma de monitoreo de las cámaras conectadas al C5. Es un servicio gratuito que ofrece el estado y es para su beneficio", indicó.

Transportistas no ven viable la medida

Por su parte, Samuel Mendez Díaz, líder de la agrupación Enlace Transporte de Puebla, rechazó que esta estrategia funcione al cuestionar que las cámaras de siete mil unidades puedan contarse como lo señaló el secretario estatal, pues rechazó que la propuesta que inició con el ex secretario de Movilidad, Guillermo Arechiga Santamaría sea efectiva para combatir este delito. 

Por ello propuso a la nueva administración estatal que en lugar de instalar las cámaras de videovigilancia en las unidades estás deberían colocarse en los paraderos para que puedan tener más alcance, no solo contra el robo en las unidades sino todo tipo de hechos delincuenciales.

El líder del trasporte en Puebla dijo que de mil 300 unidades adheridas a esta agrupación solo el 50 por ciento cuentan con una cámara de videovigilancia y no todas están conectadas al C5 ya que no ha sido factible su conexión por el tipo de software que llega a rebasar la supervisión de la seguridad pública.

También rechazó que los botones de pánico y torretas sean funcionales, puesto que los operadores del transporte público apuestan por los botones internos que generan una alerta silenciosa a los concesionarios, quienes reportan los hechos a través de grupos de WhatsApp que tienen coordinados con los elementos de seguridad pero del Ayuntamiento de Puebla.

Ya que acusó existe corrupción entre los elementos y comandantes de seguridad, lo que también reduce la efectividad del proyecto de seguridad.

"Es un mal proyecto de Arechiga, aunque si se puede emitir una emergencia y el video es un respaldo en caso de presentarlo como evidencia ante la fiscalía, porque no hace ruido, se da cuenta el concesionario y en 30 segundos se tiene el reporte; se ha discutido que son corruptos", asentó.

Renovación de unidades del transporte en marcha

Por otra parte, Álvarez Arronte indicó que los concesionarios junto con el gobierno estatal pondrán en marcha un programa para la renovación de unidades del transporte público híbridos y especiales para personas con alguna discapacidad para finales de año.

Será a través de un esquema de financiamiento con Nacional Financiera (Nafin) y un instituto bancario de origen Alemán que dará facilidades para adquirir un crédito de hasta 270 mil pesos y poder comprar nuevas unidades, así como mejorar aquellos colectivos que estén en buenas condiciones para que sigan operando.

Proyecto de movilidad en Vía Atlixcayotl.

El secretario de Movilidad y Transporte Público indicó que está estrategia que anunció este lunes el gobernador de Puebla, Sergio Salomón Céspedes Peregrina, se aplicará como prueba piloto para mejorar la movilidad y desahogo del tránsito mejorando la sincronización de los semáforos y la circulación del transporte público y vehículos particulares que ingresan a los fraccionamientos ubicados en la zona de Angelópolis; sin embargo, detallará el programa en próximos días.