La especialista en Derecho de la Universidad de las Américas Puebla (UDLAP), Norma Pimentel Méndez, aseguró que la Reforma a la Ley del Transporte abre la posibilidad de que capital privado ingrese a manejar parte del sistema.

Señaló que antes de la reforma, el servicio de transporte de pasajeros sólo se consideraba “concesionado”, sin embargo, con las modificaciones, Carreteras de Cuota puede permitir el ingreso de capital privado para buscar mejoras ya que ahora se cataloga como “servicio de transporte masivo”.

En entrevista, la académica destacó que la reforma establece criterios específicos en materia de otorgamiento de concesiones para prestación óptima del servicio del Sistema de Transporte Público Masivo.

Agregó que Carreteras de Cuota Puebla tiene competencia en el Sistema de Transporte Público Masivo y sus Servicios Auxiliares, que incluye Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA).

Comentó que el otorgamiento de facultades al Sistema Operador de Carreteras de Cuota permite que se regule el sistema de transporte público y los recursos se manejen de manera diferente ya que se trata de un organismo público descentralizado.

“En el artículo 12 de la Ley de Transporte se dan mucho más facultades. Ya se habla del servicio de transporte masivo. Ahora Carreteras de Cuota tiene todo el derecho para crear una nueva normatividad para regular al transporte público”, comentó la académica.

Comentó que la nueva ley está basada en modelos internacionales que buscan eliminar esquemas de corrupción y se establece al transporte público como un producto y no como un servicio.

“Hay una intención de manejo presupuestario. No se cobra por derechos sino por productos. La fiscalización será distinta. El problema será para los demás concesionarios porque puede generar incertidumbre y deberán esperar al reglamento que emita carreteras de Cuota”, expresó.