Sin la instalación del alumbrado público frente a Ciudad Judicial y con trabajos inconclusos del puente que está a la altura de la salida a la federal a Atlixco es como luce la ciclopista de Puebla –Cholula, obra que se inauguró el pasado 8 de enero.

En el proyecto, el cual forma parte de un circuito de movilidad entre la capital y San Andrés Cholula, se encuentran pendientes los trabajos de un puente que conecte la pista con la salida a la carretera a Atlixco.

En el lugar están las bases para sostener la estructura e incluso tablones abandonados para las bases de concreto.

Sobre el acotamiento también se encuentra una base de acero que se presume irá en la parte alta de la obra.

Por lo que toca al puente que está frente a Ciudad Judicial, los espacios destinados para las lámparas están vacíos y sólo se observan los cables que las conectarán. Cabe señalar que en otras áreas de la ciclopista sí están las lámparas colocadas, como por ejemplo en el puente de camino Real a Cholula.

La ciclopista Puebla-Cholula tiene una longitud de 18.3 kilómetros y tuvo una inversión de 259.1 millones de pesos.

El circuito de movilidad conecta a los municipios de Puebla y San Andrés Cholula desde el Parque Bicentenario a la Pirámide, zona en la pasada administración estatal emprendió las obras para instalar el Tren Turístico y el Museo Regional, los cuales también fueron inaugurados en la recta final del pasado sexenio.

La construcción de ciclopistas fue criticada por organizaciones civiles, entre ellas el Consejo Ciclista Ciudadano, que  señalaron que las vías destinadas al uso de las bicicletas presentaban anomalías en el diseño.

Los circuitos de movilidad que se desarrollaron e inauguraron en  la pasada administración fueron: la ciclopista de la Vía Atlixcáyotl y el Parque Lineal, la ciclopista de Ciudad  Universitaria al Centro Histórico, la ciclopista Puebla –Cholula (la cual comprende un recorrido por el Periférico Ecológico), y la ciclopista del Bulevar Hermanos Serdán.

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