El Proyecto de Movilidad de la Vía Atlixcáyotl deberá reducir a 50 kilómetros por hora la circulación de los vehículos y construir más pasos peatonales a ras de piso si quiere cumplir con la nueva Ley de Movilidad y Seguridad Vial del Estado de Puebla.

Así lo consideró Antonio Leal, consejero ciudadano de movilidad del municipio de Puebla, quien dijo que en caso de no cumplir sería una omisión legal, por lo que podría obligarse al gobierno estatal a cumplirlo.

Por esta razón deberán actualizar las velocidades máximas, que actualmente está contemplada en 80 km por hora permitida en vialidades sin laterales y accesos controlados, como la Recta a Cholula y en el Periférico Ecológico.

Sin embargo, dicha velocidad deberá ser reducida a 50 km por hora, como lo marca la Ley de Movilidad General, cuando existen zonas habitacionales o centros comerciales, ya que es considerada como una vialidad urbana.

Antonio Leal comentó que el Gobierno del Estado deberá hacer un estudio de factibilidad y de impacto de movilidad para generar los cruces peatonales necesarios, porque ya es una avenida primaria urbana.

Esto de acuerdo con el Artículo 34, en el que se establece que en el diseño de la red vial, urbana y carretera deberán considerar la vocación que responde de una doble función de movilidad y de habitabilidad.

Además, señaló que este proyecto de movilidad debe incluir la construcción de pasos peatonales y que las banquetas sean fundamentales, ya que la falta de éstas incumple con la norma personal que no cumplen la Ley.

Apostar por un proyecto de transporte público

Asimismo, Antonio Leal indicó que el Gobierno del Estado debe apostar por un desarrollo en esta vialidad orientado al transporte público de calidad y costos accesibles para mejorar la movilidad de los peatones.

Esta mejora se daría gracias a la creación de carriles confinados para la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA), además de la propuesta de una nueva línea con cruces seguros y conectividad en las ciclovías. (JC)