Acorde con sus más recientes cifras de ventas a nivel mundial, la firma alemana Volkswagen bajó 8.6 por ciento durante el segundo trimestre de ese año, principalmente por el desplome que tuvo en el mercado chino.

Estas cifras agravan la crisis de la empresa cuya sede se ubica en Wolfsburg, Alemania, a pesar de que en otras partes del mundo sus números fueron favorables, con aumentos en ventas de abril a junio en Europa occidental de 1.8 por ciento y en Norteamérica de 7.7 por ciento.

Estas cifras se revelaron ayer en la página de Volkswagen, donde el presidente del consejo de dirección, Oliver Blume, presentó el plan a futuro de la empresa que proyecta una reducción en sus capacidades operativas para maximizar las ganancias.

Reducción de operaciones y hasta 100 mil despidos globales

El documento que se publicó señaló que reducirán su catálogo hasta 50 por ciento, manteniendo los modelos más solicitados, además de que bajarán su nivel de producción global a 9 millones de unidades al año. Actualmente sostienen operaciones para ensamblar 12 millones de vehículos.

Aunque el plan a futuro de la firma alemana no habla directo de despidos y utiliza términos como "estructuras significativamente más delgadas" y "reducir significativamente los costes generales", en días pasados la revista Manager Magazin alertó que para ello habría 40 mil despidos en las plantas de Europa y otros 50 mil en las del resto del mundo.

Tras un dialogó con líderes sindicales europeos, la empresa pactó mantener los empleos hasta 2030, pero este viernes la máxima lideresa obrera Daniela Cavallo calificó de irrespetuoso que no se informara directamente a los empleados sobre los planes futuros de Volkswagen.

“Ahora le corresponde a Oliver Blume, al menos, limitar la magnitud de este daño. Es completamente irresponsable dejar a los trabajadores en la incertidumbre y enviarlos de vacaciones de esta manera”, reveló.

Acorde con el semanario alemán Der Spiegel —el más importante del país y de mayor circulación de Europa—, el plan contempla el cierre de las fábricas de Zwickau y Emden en cinco años, luego la planta en Hannover para 2032 y de Audi en Neckarsulm en 2034, lo que dejaría a 40 mil empleados sin labor.

Con información de Der Spiegel, a través de Agencia Anadolu, Emol, France 24 y volkswagen-group.com (JRLM)