El Periférico 5 de Mayo iniciará construcción el 15 de mayo de 2025 en su arco sur, en el municipio de Amozoc, y concluirá en mayo de 2026. La primera etapa abarca 22.5 kilómetros e incluye tramos nuevos y ampliaciones de vialidades existentes.

La obra será ejecutada por la Secretaría de Infraestructura con módulos de maquinaria propios del gobierno estatal y pétreos donados por Pemex, lo que reduciría el costo a una tercera parte frente a una contratación convencional. No se ha precisado el monto total de inversión.

Ruta y extensión del nuevo Periférico de Puebla

El proyecto contempla dos tramos. El primero, de 28.7 kilómetros, partirá desde la zona del Outlet en Coronango, pasará por San Miguel Canoa y La Resurrección, y llegará hasta la autopista Amozoc-Perote.

El segundo tramo, de 10.2 kilómetros, correrá por la zona sur: desde el Parque Flor del Bosque, atravesará Chachapa —sede de la Universidad de las Ciencias Policiales— y concluirá en el Autódromo Miguel E. Abed, en Amozoc.

En total, el Periférico 5 de Mayo sumará 38.9 kilómetros, una extensión comparable a la del Periférico Ecológico, que cuenta con aproximadamente 40 kilómetros y conecta municipios como Coronango, Cuautlancingo, San Pedro Cholula y Amozoc.

Vialidades que se beneficiarán con el periférico metropolitano

Según las autoridades estatales, la nueva vía desahogará el tráfico en la autopista México-Puebla, la Puebla-Orizaba y la carretera federal Puebla-Tehuacán, corredores con alta afluencia vehicular en la zona metropolitana.

"A más tardar el 15 de mayo va a iniciar la obra con los módulos de maquinaria que se adquirieron por parte del gobierno del Estado. Esto va a permitir que con una tercera parte de la inversión se pueda realizar", señaló el coordinador de gabinete, José Luis García Parra.

Una vez concluido, el Periférico 5 de Mayo complementará el sistema carretero actual y enlazará de forma más directa distintos puntos estratégicos del área metropolitana de Puebla.

Los residentes de Coronango, Amozoc y las juntas auxiliares del norte capitalino serán los más beneficiados en términos de tiempo de traslado. (LV)