La línea de autobuses Texcoco, perteneciente al grupo Mobility ADO, es la primera empresa interesada en operar el trayecto Libres–Oriental–El Carmen Cuapiaxtla–Huamantla, un ramal estratégico que conecta municipios de Puebla y Tlaxcala.

La propuesta surge en un contexto de inconformidad ciudadana por el servicio que actualmente se presta en la zona.

Texcoco es una línea suburbana de bajo costo que opera desde la Terminal de Autobuses de Pasajeros de Oriente (TAPO) hacia distintos puntos del Estado de México, Puebla, Veracruz y algunas comunidades tlaxcaltecas.

La posible expansión hacia este corredor responde a la demanda de usuarios que señalan deficiencias y falta de competencia en la ruta.

Pasajeros han manifestado su hartazgo por lo que consideran un monopolio de facto por parte de la empresa que hoy cubre el tramo, identificada como Atha.

Aseguran que, aunque se trata de una concesión, el servicio se maneja como si fuera propiedad exclusiva, lo que limita opciones y afecta la calidad en la atención.

Algunos viajeros recordaron que años atrás existía una corrida que provenía de Veracruz, con paso por Xalapa, Perote, Totalco y Libres, pero el servicio dejó de operar sin explicación pública.

Desde entonces, quienes viajan con frecuencia deben trasladarse primero a Oriental en ADO y posteriormente tomar otro transporte para llegar a su destino final. También se han reportado cambios de ruta sin previo aviso.

Usuarios relataron que, aunque al abordar se les confirma que el recorrido será por toda la autopista, al aproximarse a Apizaco el operador modifica el trayecto hacia Calpulalpan, omitiendo paradas previstas, lo que genera molestias y retrasos.

Algunos pasajeros advirtieron que, si bien una nueva empresa podría iniciar con tarifas accesibles para posicionarse, temen que, una vez consolidada, incremente los precios.

Comparan casos donde el costo de Libres a Zaragoza ronda los 86 pesos, pese a que tramos similares entre comunidades cercanas resultan más económicos.

La eventual entrada de Texcoco al corredor Libres–Huamantla abriría un nuevo escenario de competencia en la región.

En tanto, los usuarios esperan que cualquier ajuste en la operación priorice tarifas claras, recorridos definidos y un servicio eficiente que responda a las necesidades de movilidad en esta zona limítrofe entre Puebla y Tlaxcala. (BH)