La inconformidad crece cada día entre conductores de la Línea 1 de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA), pues además de que no tienen horas de descanso deben conducir unidades defectuosas bajo la amenaza de descuentos de mil 500 pesos por ciclos cancelados, aunque los retrasos sean causados por la falta de potencia y defectos en los vehículos.

Tras una publicación de e-consulta que retrata algunas de las dificultades que enfrentan los operadores de las alimentadoras de Línea 1 de RUTA, varios choferes se han acercado para denunciar otras irregularidades de la empresa que podrían representar violaciones a la Ley Federal del Trabajo.

En el caso de las sanciones por ciclos cancelados, los conductores aseguran que son consecuencia de la antigüedad de las unidades. Ello ocurre principalmente en el caso de las alimentadoras, puesto que los vehículos ya no tienen la potencia o cuentan con fallas mecánicas que les impiden subir pendientes y alcanzar las velocidades necesarias para cumplir con los tiempos exigidos.

Pero no son las únicas sanciones que aplica a los choferes la empresa Sistema de Transporte Metropolitano de Puebla (STMP), puesto que en caso de que sean captados recibiendo el pasaje de los usuarios en efectivo, se les cobra 500 pesos por ocasión, lo que ocasiona que algunos acumulen miles de pesos en descuentos de su salario.

Los ciclos cancelados

Las sanciones por ciclos cancelados se aplican cuando un recorrido programado se elimina por retrasos en los tiempos de llegada: por ejemplo, si una unidad de la alimentadora A-6 que realiza el recorrido Maravillas-Lomas-Maravillas se retrasa de manera consecutiva, ello puede ocasionar que una de las vueltas diarias se cancele.

En tal caso, se le aplica al conductor una sanción de mil 500 pesos por medio de una plataforma digital que administra la empresa, en el cual se ve reflejado como un folio en el que se establece la fecha, hora, unidad, jornada, ruta, el motivo de la infracción, observaciones y el importe que debe pagar.

Pero de acuerdo con los choferes consultados, el verdadero motivo de la cancelación de los ciclos se debe a que “las unidades están en muy mal estado, ya que algunas andan mal de frenos, ya no tienen la barra estabilizadora (...) Se hace el reporte y hacen caso omiso, nos dicen que continuemos así sabiendo que nos exponemos a un accidente, y peor aún, exponemos a la gente”, expresó uno de los operadores.

Otro chofer relató que “en mi caso estoy al pendiente, si es que me van a cobrar a mí, ya que llevo dos ciclos cancelados y una sanción de CCP (Carreteras de Cuota Puebla) por no respetar los horarios establecidos”, por lo que estaría en riesgo de perder tres mil pesos.

En este sentido, dicho conductor comentó que este es “el tipo de sanciones que aplican porque llegas atrasado, ya que los camiones que no les dan mantenimiento pierden potencia”, por lo que adjudicó los retrasos al mal estado de los vehículos.

e-consulta compartió imágenes y videos en los que se muestra que se han reportado fallas en las unidades, tales como falta de frenos y de potencia, derrame de aceite, fallas mecánicas o de los validadores de pago.

Dichas fallas están ocasionando incidentes tales como el ocurrido el viernes 22 de agosto, cuando una unidad de la alimentadora A-6 perdió los frenos a la altura del Triángulo de Las Ánimas, y cuando el conductor tuvo que frenar de golpe, una adulta mayor se golpeó al interior del vehículo.

Sancionan a conductores por no dejar abandonados a usuarios

Otro denunciante en comunicación con e-consulta cuestionó que por años, los choferes han solicitado que se instalen más puntos de recarga para las tarjetas electrónicas del sistema RUTA, puesto que sólo están disponibles en los paraderos de las cuatro líneas.

“Que pongan una máquina en Canoa, porque luego bajan desde allá y no los puedo subir en Maravillas porque ya nos dijeron que están vigilando”, señaló el operador, quien consideró que instalar una estación de recarga en la cabecera de dicha junta auxiliar y en otros puntos alejados de las troncales podría ser benéfico para la ciudadanía.

Pero por no dejar abandonados a los usuarios, los conductores comentan que optan por permitirles subir cobrándose el pasaje en efectivo, aunque ello está prohibido por el organismo Carreteras de Cuota.

Esto ha sido motivo de castigos a los conductores, tal como se aprecia en imágenes compartidas con e-consulta que reflejan las multas de 500 pesos por realizar el cobro del pasaje de 6.50 pesos en efectivo en la alimentadora A-9 de la Línea 1.

“Se envió un mensaje de notificación de aviso de cobro en efectivo a conductor de la unidad (...) evento detectado a las 11:39”, se lee en la notificación de una de las dos sanciones impuestas por dos infracciones consecutivas.

Jornadas de trabajo extenuantes

Tras la publicación de una primera denuncia por parte de e-consulta, más conductores avalaron que sus jornadas no contemplan tiempo suficiente para descansar, comer, ir al baño, o para revisar las unidades, lo cual también podría ser violatorio de la Ley Federal del Trabajo (LFT).

Un conductor comentó que a través de un grupo de WhatsApp, los conductores deben incluso pedir permiso para llegar adelantados a la base a fin de pasar al baño, puesto que propiamente no cuentan con un tiempo establecido para ello.

Otro lamentó que “en ocasiones nos ponen jornadas que son de todo el día, de 5 de la mañana hasta las 11 de la noche, y no nos dan por lo menos media hora de comida”, por lo cual incluso deben comer a bordo de las unidades pese a que ello no está permitido. (MCJ)