La instalación de escaleras y rampas de acceso, así como pasos a nivel combinados con semáforos peatonales activados por botón, podría ser la solución para reducir accidentes en el bulevar Rafael Moreno Valle, en el tramo que va del semáforo del Fadajam hasta la Casa de Justicia, señaló Norberto Sánchez Mirón, coordinador del colectivo Visión Urbana 20-29.

Esto responde a solicitudes de vecinos que desde hace años piden puentes peatonales; sin embargo, Sánchez Mirón explicó que estos no siempre solucionan el problema:

“Los puentes peatonales son antipeatonales, porque hacen más larga la distancia y la gente termina usando cruces informales o ‘líneas deseo’, que son rutas más cortas y cómodas para cruzar”.

La instalación de escaleras y rampas de acceso, así como pasos a nivel de piso y semáforos peatonales manuales, son la solución para evitar más accidentes en el bulevar Rafael Moreno Valle, en Atlixco.

Sobre todo en el tramo que compre del cruce del Fadajam al de Casa de… pic.twitter.com/8HeSWRmbrX

— Periódico e-consulta (@e_consulta) August 26, 2025

Además, apuntó que la vialidad no es de acceso controlado, con velocidades de entre 50 y 60 km/h, por lo que construir un puente sería costoso y poco práctico.

“En este tramo hay varias escaleras existentes que demuestran dónde la gente realmente cruza. La idea es instalar escaleras de metal y rampas pegadas al muro, usando uno de los carriles laterales, para facilitar el acceso seguro al carril principal de alta velocidad”, expreso.

Con este sistema, los cruces a nivel se complementan con semáforos peatonales que solo se activan cuando alguien los necesita, lo que reduce la velocidad y mejora la seguridad.

Sánchez Mirón destacó que esta medida podría evitar accidentes como el ocurrido la semana pasada, donde una menor fue atropellada mientras cruzaba la vialidad junto con su hermanito y su madre en una de estas “líneas deseo”.

Finalmente, enfatizó que no se trata solo de educación vial, sino de cambiar la infraestructura y los hábitos: “Esto educa de forma práctica, es accesible, de bajo costo y tiene un alto impacto en la seguridad de peatones”. (RC)