México podría registrar un periodo de estancamiento en la comercialización de vehículos ligeros en el mercado local hacia adelante, por la próxima revisión del T-MEC con sus socios y la reconfiguración de la industria global.

Así lo estimó ayer el director asociado de movilidad global de Standard & Poor's (S&P), Guido Vildozo, al participar en un video mensaje en el “Foro Automotor 2024”, donde explicó que la industria automotriz global atraviesa un periodo de transición hacia una estabilización, tras la pandemia de COVID-19.

En caso de México, el experto adelantó que el país tendrá “un punto muy álgido” en la próxima revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), que podría inyectar cautela tanto en inversionistas como en consumidores.

"Vemos un estancamiento en las ventas en México en alrededor de 1.4 y 1.5 millones de vehículos", adelantó Vildozo en su discurso en el evento organizado por la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).

Otro factor para el mercado se refiere a la desaceleración económica esperada para estados Unidos en 2025, lo cual “va a tener secuelas” en México, su vecino y principal socio de negocios, apuntó el experto de S&P.

Sugirió que la reciente depreciación de la moneda mexicana podría motivar un aumento en el precio de los vehículos ligeros, en medio de la tendencia de desarrollo de autos de nueva energía, cuya tecnología es más costosa, dijo Vildozo.

México podría comercializar alrededor de 1.5 millón de vehículos en general en todo el 2024, según estimaciones de los distribuidores. (JRLM)