Vaya manera de comenzar el último Gran Premio de la Fórmula 1: los pilotos mexicanos Patricio O’Ward y Sergio Pérez tuvieron actividad con sus respectivas escuderías en Abu Dabi; ‘Pato’ culminó en la posición 15 de la P1 con McLaren, mientras que ‘Checo’ ocupó el 5to lugar de la P2 con Red Bull.

El regiomontano tuvo su primera de dos participaciones programadas en el circuito de Yas Marina cuando tomó el lugar del británico Lando Norris. Logró su mejor giro de un minuto 17 segundos con 114 milésimas, en una sesión donde 10 pilotos fueron novatos.

A su vez, el tapatío comenzó con llantas medias en una práctica accidentada; en el desarrollo de la sesión se vio marcado por dos banderas rojas causadas por los accidentes de Carlos Sainz (Ferrari) y Nico Hulkenberg (Haas).

El español se fue contra el muro en la salida de la curva 3 cuando habían transcurrido nueve minutos de la práctica; cuatro minutos después de que se reanudaran las actividades, el piloto alemán sufrió un percance al salir de la curva 1, e impactó su auto en la parte trasera contra el muro de protección.

Russell y Leclerc lideraron las P1 y P2

George Russell (Mercedes) lideró los primeros entrenamientos del GP de Abu Dabi al dominar la sesión desde el comienzo con un tiempo de un minuto, 26 segundos y 72 milésimas. El novato brasileño Felipe Drugovich (Aston Martin) quedó segundo y el australiano Daniel Ricciardo (Alpha Tauri), tercero.

Drugovich superó a su compañero de equipo, el canadiense Lance Stroll, que terminó quinto, por detrás del finlandés Valtteri Bottas (Alfa Romeo). Asimismo, pese a ser superado en 27 milésimas por Sainz, el ruso-israelí Robert Shwartzman, piloto reserva de Ferrari, terminó en octavo, a seis décimas del mejor tiempo.

En una complicada segunda práctica, dejó como vencedor a Charles Leclerc que tuvo el mejor tiempo con llantas blandas al detener el tiempo en un minuto 24 segundos 80 milésimas, sólo 43 milésimas más rápido que Lando Norris y de Max Verstappen; el neerlandés dejó récord en el Sector 3.

La P1 de Pato era para adaptarse al MCL60

A sólo un día de haber firmado su contrato como piloto de reserva de McLaren, Pato O’Ward mencionó que el trabajo de la P1 estaba pensado para adaptarse al MCL60 para obtener un mejor rendimiento en la jornada del martes destinada para los jóvenes pilotos y donde él, estará de nuevo en pista. (MIG)