El gobierno de Puebla pagará a una empresa para que analice dónde hacen falta alimentadoras del sistema RUTA y diseñe nuevos recorridos, sin embargo, usuarios señalaron que son más urgentes las unidades del metrobús, además de que, en lugar de pagar un proyecto, debería invertirse en infraestructura y unidades. 

El organismo Carreteras de Cuota emitió una licitación para que particulares o empresas compitan para ganar el contrato de un análisis sobre la “pertinencia” de ampliar el servicio.

El 23 de agosto se dará a conocer a quien gane la licitación, y deberá comenzar a trabajar a partir del día hábil posterior a la formalización del contrato y hasta el 31 de diciembre de este año.

La Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA) cuenta con tres líneas y cada una tiene ”alimentadoras”, que desplazaron a varias rutas del transporte público y darían mayor alcance y conectividad al servicio, sin embargo, de manera generalizada hay quejas por la falta de unidades o la tardanza de su trayecto.

Te recomendamos: Circulan en Puebla unidades de más de 17 años: Bracamonte

Déficit de alimentadoras y metrobús

Tras la licitarse el proyecto de ampliación, personas usuarias coincidieron en que no solo faltan alimentadoras, sino unidades del metrobús, ya que es común la saturación de los vehículos articulados debido a que tardan hasta 15 minutos en pasar.

Gabriel Jiménez comentó que hacen falta unidades especialmente entre las 9:00 y las 11:00 de la mañana, pues a esa hora normalmente suben estudiantes y trabajadores.

A pesar de la pandemia, señaló que a bordo es imposible respetar la sana distancia y las unidades continúan avanzando a pesar de que un audio repite constantemente que no continuará el viaje si el vehículo va muy lleno.

Marina Flores declaró que en horas pico los tiempos de traslado se alargan porque no se puede subir debido a la saturación, de ahí la necesidad que haya más unidades, al menos en dirección a la Diagonal Defensores de la República, que es hacia donde nota el déficit.

Agregó que normalmente tienen que esperar hasta tres autobuses para poder subir a alguno, pues muchas veces van muy llenos.

Evidente falta de unidades

A la vez consideró que el gobierno no tendría que contratar a una empresa para saber si debe haber más alimentadoras, pues es claro que hacen falta y el proyecto podría hacerlo la propia administración estatal.

Araceli García dijo que debería haber más unidades con dirección a la CAPU, mientras que Bertha Reyes se quejó por la falta de unidades con dirección a la Diagonal, ya que normalmente pasan cada 20 minutos.

Librada Pacheco consideró que debería de haber alimentadoras que lleguen hasta San Baltazar Torija, junta auxiliar de Cuautinchán que colinda con Puebla, en tanto que Silvia Vázquez vio necesaria una alimentadora que llegue hasta San Andrés Azumiatla, ya que desde la terminal hasta esta junta auxiliar son alrededor de 20 minutos.

La licitación

De acuerdo con la licitación del proyecto, la compañía seleccionada deberá cumplir con tres criterios generales: análisis de la demanda; análisis de operación actual de rutas alimentadoras de RUTA y propuesta de nuevas rutas alimentadoras y diseño operacional.

Como parte del análisis, deberá utilizar medios tecnológicos de análisis de big data anonimizados obtenidos a partir de registros GPS de dispositivos móviles de comunicación de la zona metropolitana de Puebla.

Sugerimos Leer: Habrá en Puebla operativos con radares para evitar accidentes

El proveedor analizará cuando menos un millón de registros de GPS de dispositivos, determinará la efectividad operativa de las alimentadoras e identificará aquellas recomendaciones técnicas como oportunidades de mejorar al sistema.

Esto incluirá la revisión de las trayectorias y número de líneas alimentadoras, frecuencia de paso, tarifa, tiempo de traslado, número de viajes.

También deberá realizar una comparación de la cobertura del sistema RUTA contra el transporte convencional.